Набор прокладок цилиндра 4T GY6 150 Ø57,40 мм VDK-2

Набор прокладок цилиндра 4T GY6 150 Ø57,40 мм VDK-2 предназначен для восстановления герметичности соединений при ремонте цилиндра четырёхтактного двигателя. Прокладки уплотняют стыки между сопрягаемыми деталями: в соединении головки с цилиндром удерживают давление газов, а в остальных местах установки препятствуют выходу масла. Их меняют при разборке соответствующих соединений, повреждении уплотнения или появлении течи.

Устройство и назначение

В наборе представлены фигурные плоские прокладки с крепёжными и проходными отверстиями, а также кольцевые уплотнения. У крупной прокладки вокруг круглого проёма есть серебристая окантовка; на фигурном контуре заметна красная уплотняющая дорожка. Разная форма нужна для разных сопряжений, поэтому каждую прокладку сопоставляют с её посадочной поверхностью. Отверстия должны совпадать не только по креплению, но и по расположению проходов в корпусных деталях.

Когда требуется замена

Повод проверить уплотнения — масляный след по стыку, который появляется снова после очистки, следы прорыва газов у головки или повреждение прокладки при снятии цилиндра. Нарушение герметичности соединения головки может сопровождаться снижением компрессии и затруднённым запуском. Такие симптомы требуют проверки: сама по себе потеря компрессии ещё не указывает на прокладку, поскольку причина может быть в других деталях двигателя.

После разборки оценивают разрывы, прогары, смещение и неравномерные следы обжатия. Снятую обжатую прокладку не стоит использовать повторно: она уже приняла форму прежнего соединения и при следующей сборке может не уплотнить его. Если течь возникла вскоре после ремонта, проверяют также плоскости прилегания и крепёж, иначе новая прокладка может быстро повредиться по той же причине.

Как подобрать

Сверьте обозначение двигателя и размер Ø57,40 мм, затем сравните новые прокладки со снятыми. Проверьте внешний контур, центральный проём, расположение отверстий под шпильки и проходов для масла. Совпадения диаметра недостаточно: смещённое отверстие или лишний участок прокладки способны перекрыть канал. Отдельно сопоставьте кольцевые уплотнения с посадочными местами, учитывая их диаметр и сечение.

Толщину прокладки подбирают по требованиям конкретного соединения, а не пытаются компенсировать ею дефекты поверхности. При осмотре старой детали учитывайте, что после работы она обжата и может быть деформирована. Сравнивать удобнее одновременно прокладку и очищенную плоскость, на которой она стояла.

Особенности установки

Удалите остатки старых уплотнений, не царапая плоскости и не допуская попадания частиц в двигатель. Осмотрите поверхности на повреждения и коробление, проверьте состояние шпилек и резьбы. Уложите каждую прокладку без складок и смещения, убедитесь, что каналы открыты. Герметик применяют только там, где это предусмотрено порядком сборки двигателя: его избыток может попасть в масляные проходы.

Крепёж затягивают в установленной для двигателя последовательности и с предписанным моментом. Неравномерное обжатие, перекос и чрезмерная затяжка могут нарушить герметичность даже с новой прокладкой. После сборки проверяют стыки на утечки; повторную протяжку выполняют только при соответствующем требовании руководства по ремонту.