Крыльчатка неподвижной щеки вариатора 4T GY6 50, пластиковая VDK

Пластиковая крыльчатка неподвижной щеки вариатора 4T GY6 50 служит для обдува вариатора при вращении. Она устанавливается у неподвижной щеки ведущего шкива и помогает отводить тепло из зоны ременной передачи. Слово «неподвижная» означает, что щека не перемещается вдоль вала при изменении передаточного отношения: вместе со шкивом она вращается. Обозначение детали — VDK.

Конструкция и причины замены

Крыльчатка имеет кольцевое основание с большим центральным отверстием и выступающими лопастями по окружности. Между лопастями расположены небольшие выступы, которые также нужно учитывать при сравнении со снятой деталью. Пластик светлый, полупрозрачный. При подборе важны не только очертания кольца, но и профиль всей детали: основание должно правильно прилегать, а лопасти — проходить внутри крышки без касания.

Повод для замены — отломанные лопасти, трещины у их основания, деформация кольца или повреждение мест фиксации. Следы трения на вершинах лопастей требуют проверки зазора до крышки и правильности сборки. Если крыльчатка уже разрушалась, нужно убрать её обломки из корпуса вариатора: оставшиеся кусочки могут попасть к ремню и шкивам.

Повреждённые лопасти ухудшают обдув, а неравномерные сколы могут сопровождаться вибрацией. Посторонний шорох после разборки вариатора — повод остановить двигатель и проверить посадку крыльчатки. Сам по себе шум ещё не определяет причину неисправности: осматривают также крепление щеки и следы контакта внутри крышки.

Что сверить при подборе

Сравните наружный диаметр кольца, центральное отверстие, толщину основания и высоту лопастей со снятой крыльчаткой. Проверьте расположение выступов, форму прилегающей стороны и способ соединения со щекой. Одного совпадения диаметра недостаточно: другая высота или посадочный профиль могут помешать сборке либо привести к задеванию крышки.

Сопоставлять удобнее с целой старой деталью. Если она раскололась, сохраните фрагменты и проверьте сопрягаемые поверхности на самой щеке. Учитывайте фактически установленный вариатор, особенно если его раньше меняли: обозначение двигателя не заменяет проверки посадки. Не подгоняйте несовпадающую крыльчатку обрезкой лопастей или рассверливанием отверстия.

Установка и проверка

Работайте на заглушённом и остывшем двигателе, исключив случайный запуск. После снятия крышки запомните порядок шайб и других деталей крепления. Если для доступа требуется снять неподвижную щеку, удерживайте её подходящим фиксатором; пластиковые лопасти нельзя использовать как упор при отворачивании гайки.

Очистите посадку от пыли и обломков, осмотрите щеку и крепёж. Установите крыльчатку в предусмотренном положении без перекоса и усилия на лопасти. При обратной сборке соблюдайте порядок деталей и момент затяжки, указанный для установленного вариатора. Ремень не должен мешать полной посадке щеки. До запуска убедитесь, что крыльчатка закреплена и не задевает соседние детали, затем установите крышку. Трещины на щеке, повреждённые шайбы или крепёж устраняют вместе с заменой крыльчатки.