Крышка вариатора 4T GY6 50 139QMB, 12 колесо, серебристая TTG AMG-2

Крышка вариатора 4T GY6 50 139QMB TTG AMG-2, серебристая, для исполнения с обозначением «12 колесо». Закрывает ременную передачу скутера со стороны вариатора и сцепления, защищает расположенные под ней детали от прямого попадания грязи и случайного контакта. Нужна при замене треснувшей, деформированной или повреждённой крышки, когда восстановить плотную посадку на картер уже не получается.

Конструкция и причины замены

Корпус вытянутый, с округлыми выступами над частями передачи. По краю расположены крепёжные приливы с отверстиями; на корпусе есть круглый патрубок и прямоугольный проём. При подборе важны не только общий контур, но и расположение этих элементов: крышка должна совпасть с картером, креплениями и прилегающими деталями.

Типичные причины замены — трещины после удара, отломанные крепёжные ушки, повреждённые посадочные места и искривление привалочной поверхности. Скол в зоне болта мешает равномерно прижать корпус, а деформация может оставить щель по стыку. Если внутри появились следы касания вращающихся деталей, сначала находят причину контакта: установка другой крышки сама по себе её не устраняет.

Что сверить со снятой крышкой

Одного обозначения двигателя для выбора недостаточно. Сопоставьте длину и форму корпуса, число крепёжных отверстий, расстояния между ними и очертания поверхности, которая прилегает к картеру. Отдельно проверьте положение патрубка, проёмов и выступов. Серебристый цвет помогает сохранить внешний вид, но не заменяет проверку геометрии.

• Приложите снятую крышку к новой или сравните их по замерам от одинаковых точек.
• Проверьте внутреннюю глубину и зазоры до деталей ременной передачи: совпадения внешнего контура недостаточно.
• Если в старой крышке установлен механизм кикстартера, сопоставьте его посадочные места и опоры, возможность переноса вала и возвратного механизма.
• Сверьте места соединения с воздуховодом и другими прилегающими деталями, если они предусмотрены на скутере.

Особенности установки

Скутер ставят устойчиво, двигатель глушат и дают ему остыть. При снятии отмечают расположение болтов разной длины, направляющих и дистанционных деталей. Поверхность стыка очищают от грязи и остатков уплотнения, не повреждая кромку. Если конструкцией предусмотрена прокладка, её проверяют и заменяют при надрывах или замятии.

Пока крышка снята, удобно осмотреть ремень на трещины и потёртости, проверить отсутствие обломков внутри и оценить состояние деталей кикстартера, если он установлен. Изношенные втулки, повреждённые уплотнения и возвратную пружину меняют по состоянию. Переносимые детали очищают и устанавливают в правильной последовательности.

Крышка должна сесть на направляющие без перекоса и стягивания болтами через зазор. Крепёж сначала наживляют, затем затягивают постепенно и равномерно с моментом по документации двигателя. Попытка притянуть неподходящий корпус может сломать приливы или повредить резьбу картера. После сборки проверяют возврат кикстартера, если он есть, и отсутствие постороннего трения; запуск выполняют только с установленной крышкой.