Цепь трансмиссии 428-116H для Active, Zongshen ZS125/150J, Suzuki KATANA 125, желтая VDK-3

Назначение и конструкция

Цепь трансмиссии 428-116H передает вращение от ведущей звездочки к ведомой и приводит заднее колесо мотоцикла. Она предназначена для Active, Zongshen ZS125/150J, Suzuki KATANA 125. При замене нужно учитывать установленный комплект звездочек и длину прежней цепи: изменения привода могут влиять на подбор даже у одной модели техники.

Цепь состоит из соединенных шарнирами звеньев с наружными и внутренними пластинами, пальцами и роликами. Ролики входят во впадины между зубьями звездочек, а шарниры позволяют цепи огибать их при движении. Наружные пластины имеют желтый оттенок, ролики — темный. На пластинах нанесены обозначения 428H и DID. Для подбора основным остается полное обозначение 428-116H и соответствие приводу.

Что сверить при подборе

428 — типоразмер цепи с шагом 12,7 мм, то есть расстоянием между осями соседних пальцев. Число 116 обозначает количество звеньев. Буква H сохраняется в обозначении цепи. Одного совпадения шага недостаточно: цепь должна соответствовать звездочкам по типоразмеру, иначе ролики и пластины не смогут правильно взаимодействовать с зубьями.

Сверьте маркировку снятой цепи, число ее звеньев и обозначения обеих звездочек. Если старую цепь уже укорачивали или меняли размеры звездочек, ориентируйтесь также на требования к установленному приводу и доступный диапазон регулировки задней оси. Изношенная цепь становится длиннее из-за выработки шарниров, поэтому ее общая длина не заменяет подсчет звеньев. Слишком короткая цепь не позволит выставить ось и провисание, а слишком длинной может не хватить хода натяжителей.

Когда нужна замена

Поводы проверить цепь — частая необходимость подтяжки, неодинаковое провисание при прокручивании колеса, тугие шарниры, поврежденные ролики или пластины. Если отдельные звенья плохо сгибаются, цепь идет рывками и неравномерно нагружает зубья. Недостаток смазки, грязь, перекос колеса и чрезмерное натяжение ускоряют износ. Регулировкой нельзя восстановить выработанные шарниры.

Вместе с цепью осмотрите ведущую и ведомую звездочки. Заостренные, загнутые или неодинаково изношенные зубья — причина менять комплект привода: на изношенных звездочках новая цепь быстрее теряет ресурс. Также проверьте направляющие и защиту цепи, если они предусмотрены конструкцией, и убедитесь, что цепь не задевала соседние детали.

Особенности установки

Работу выполняют при заглушенном двигателе на устойчиво установленной технике. После снятия старой цепи новую проводят по звездочкам и направляющим, соединяют способом, предусмотренным ее конструкцией, и проверяют подвижность соединенного звена. Соединительный элемент должен соответствовать цепи; способ его фиксации и необходимый инструмент определяют до сборки.

Затем выравнивают заднее колесо и регулируют провисание по требованиям техники, проверяя его в нескольких положениях колеса. Окончательную регулировку делают по наиболее натянутому участку. Перетяжка увеличивает нагрузку на подшипники и шарниры, чрезмерная слабина вызывает удары и может привести к сходу цепи. После затяжки крепежа повторно проверяют свободное движение цепи, отсутствие заеданий и наносят подходящую цепную смазку.