Трос заднего тормоза 4T GY6 50, 1900 мм, 1 шт. VDK-2

Трос заднего тормоза для скутера 4T GY6 50 передаёт усилие от ручки к механическому приводу заднего тормоза. Он нужен для замены троса с повреждённой оболочкой, оборванными жилами или затруднённым ходом. Обозначенная длина — 1900 мм, количество в упаковке — 1 шт. При подборе учитывают не только длину, но и форму наконечников, крепления оболочки и величину свободного выхода внутреннего троса.

Устройство и работа

Трос выполнен в чёрной гибкой оболочке с оконцевателями. На одном конце находится проушина, на другом — удлинённый наконечник; рядом с ним расположен защитный гофрированный участок. Внутренний трос перемещается относительно оболочки и передаёт тяговое усилие. Оболочка при этом должна надёжно опираться на штатные упоры: если её конец не сел на место, часть хода ручки уйдёт на смещение оболочки, а срабатывание тормоза изменится.

Когда нужна замена

Повод проверить трос — тугая ручка, движение рывками, увеличившийся свободный ход или неполное возвращение привода после отпускания. Заломы, трещины оболочки, следы перетирания и распушённые жилы возле наконечников требуют особого внимания. Через повреждения внутрь попадают влага и грязь, из-за чего ход становится тяжелее. Такие симптомы бывают связаны и с тормозным механизмом, поэтому при осмотре проверяют, свободно ли движется его рычаг и исправен ли возврат.

Что сверить со снятым тросом

Сопоставьте длину по одинаковым точкам измерения, длину оболочки и выступающие участки внутреннего троса. Отдельно сравните оба наконечника: форму проушины, её посадку на креплении, размеры противоположного конца и способ фиксации. Проверьте, подходят ли оконцеватели оболочки к упорам и сохраняется ли возможность штатной регулировки. Одного совпадения обозначения скутера недостаточно, если крепления или трасса прокладки отличаются.

Трос должен проходить по предусмотренному маршруту без натяжения и лишних петель. Слишком короткий будет тянуть привод при повороте руля или перемещении подвески. Излишне длинный сложнее уложить без перегибов и контакта с подвижными деталями. Несоответствие длины внутренней части и оболочки может оставить слишком большой свободный ход либо удерживать тормоз под нагрузкой даже при отпущенной ручке.

Особенности установки

До снятия старого троса запомните его маршрут и расположение направляющих. Ослабьте регулировку, освободите наконечники и извлеките оболочку из креплений. Новый трос прокладывают по штатной трассе, без резких изгибов, вдали от горячих поверхностей и мест защемления. Оконцеватели полностью вставляют в упоры, наконечники закрепляют в приводе, после чего выставляют свободный ход по требованиям конкретного скутера.

Во время замены осмотрите направляющие, держатели оболочки, крепёж, регулировочные детали и доступные участки тормозного рычага. Повреждённые держатели и изношенные крепления заменяют, чтобы трос не смещался и не перетирался. После сборки несколько раз нажмите и отпустите ручку, проверьте возврат привода и свободное вращение колеса при отпущенном тормозе. Поворот руля не должен менять натяжение троса. Работу тормоза проверяют на малой скорости в свободном от движения месте.