Маховик чугунный для дизельного двигателя мотоблока 170D

Маховик чугунный для дизельного двигателя мотоблока 170D

Маховик принимает на себя энергию рабочего хода одноцилиндрового дизеля 170D мощностью 4 л.с. и отдаёт её обратно на тактах сжатия, впуска и выпуска. Массивный чугунный обод сглаживает пульсации крутящего момента, поэтому мотоблок ровно тянет на низких оборотах, не глохнет при заглублении фрез в плотный грунт и уверенно держит обороты при работе с прицепом или навесным оборудованием. Без исправного маховика четырёхтактный дизель с воздушным охлаждением теряет плавность хода, тяжело раскручивается и отдаёт вибрацию на рукоятки.

Конструкция

Отливка выполнена из чугуна: широкий тяжёлый обод по периметру создаёт основной маховый момент, а центральная ступица со шпоночным пазом жёстко фиксирует деталь на коленчатом валу и передаёт вращение без проскальзывания. Между ступицей и ободом расположены литые спицы и разгрузочные окна — такая схема даёт нужную инерцию при разумной массе и позволяет воздуху свободно проходить внутри кожуха. Наружная поверхность покрыта защитной эмалью, которая предохраняет чугун от коррозии при хранении и во влажном воздухе.

Когда маховик меняют

• разбит или сорван шпоночный паз — деталь проворачивается на валу, сбиваются момент впрыска и стабильность запуска;
• появились трещины на ободе или спицах после удара, заклинивания двигателя или грубого съёма;
• разбито посадочное отверстие ступицы, маховик садится с люфтом и бьёт при вращении;
• двигатель работает с повышенной вибрацией на холостых и средних оборотах после ремонта коленвала;
• деталь была снята с перекосом и потеряла плотную посадку на валу.

Как подобрать замену

• сверьте модель двигателя: маховик рассчитан на дизельный 170D, а не на бензиновые моторы серии F;
• измерьте диаметр посадочного отверстия ступицы и сравните со снятой деталью;
• проверьте ширину шпоночного паза и посадку штатной шпонки коленвала;
• сравните наружный диаметр и толщину обода — от них напрямую зависит инерция и то, как мотор держит нагрузку;
• осмотрите ответные отверстия и убедитесь, что расположение крепежа совпадает со старым маховиком.

Установка и обслуживание

Перед сборкой очистите посадочную часть коленчатого вала и отверстие ступицы от масла, грязи и задиров, установите шпонку в паз и посадите маховик без перекоса. Крепление затягивайте равномерно, усилием, рекомендованным для дизеля этого класса: слабая затяжка быстро разбивает шпоночный паз, чрезмерная деформирует ступицу. После установки проверните вал вручную, убедитесь в отсутствии биения и задевания за кожух, затем запустите двигатель и оцените вибрацию на холостых и рабочих оборотах. Периодически контролируйте затяжку — ослабленный маховик разрушает и себя, и посадочное место вала.

Характеристики

• Тип: маховик двигателя
• Материал: чугун
• Двигатель: дизельный 170D, 4 л.с., одноцилиндровый, четырёхтактный, воздушного охлаждения
• Техника: дизельные мотоблоки и мотокультиваторы на базе двигателя 170D
• Крепление: посадка на коленчатый вал, фиксация шпонкой
• Габаритный диаметр: около 221 мм, ширина около 53 мм

Чугунный маховик — ресурсная деталь, но при ударе, заклинивании или работе с ослабленным креплением он выходит из строя одним из первых. Исправная замена возвращает мотоблоку ровный ход, снижает вибрацию на рукоятках и позволяет мотору спокойно проходить тяжёлые участки пахоты и фрезерования без потери оборотов.