Элемент топливного фильтра мотоблока 195N (12Hp) AMG

Элемент топливного фильтра для мотоблока 195N (12Hp) устанавливается в топливный фильтр и задерживает механические загрязнения, которые поступают вместе с топливом. Его задача — уменьшить попадание частиц к деталям топливной аппаратуры. По мере накопления загрязнений проход топлива затрудняется, поэтому состояние фильтрующей части влияет не только на чистоту топлива, но и на стабильность его подачи к двигателю.

Конструкция и назначение

Элемент имеет цилиндрическую форму, жёлтую гофрированную фильтрующую часть, чёрный торец с выступающим резьбовым патрубком и противоположный торец серебристого цвета. Складки увеличивают площадь фильтрующей поверхности в пределах компактного корпуса. При обращении с деталью нужно беречь гофры: смятые или разорванные участки нарушают работу фильтра, даже если крепление остаётся целым.

Менять элемент требуется при сильном загрязнении, повреждении складок, деформации торцов или нарушении соединения фильтрующей части с ними. Затруднённый запуск, перебои и потеря тяги под нагрузкой могут сопровождать недостаточную подачу топлива, но сами по себе не доказывают засорение фильтра. Основанием для замены служат состояние детали и регламент обслуживания двигателя. После попадания грязи в топливо фильтр стоит проверить, не дожидаясь очередного обслуживания.

Что сверить при подборе

Сравните новую деталь со снятой: общую длину, наружный диаметр, форму обоих торцов и расположение патрубка. Для резьбового соединения должны совпадать диаметр и шаг резьбы, а также длина выступающей части. Отдельно проверьте поверхности, через которые элемент прилегает к корпусу и уплотнениям. Одинаковая цилиндрическая форма ещё не означает, что деталь правильно сядет в фильтр.

Элемент должен размещаться без перекоса и обеспечивать предусмотренное конструкцией прилегание. Слишком длинная деталь может мешать закрытию корпуса, а слишком короткая — не получить нужного прижима. Несовпадение резьбы нельзя исправлять затяжкой с усилием: так можно повредить патрубок или ответную часть крепления. Неплотная посадка способна оставить путь для топлива в обход фильтрующей поверхности.

Замена и проверка

Работайте на остановленном и остывшем двигателе, вдали от открытого огня. Перекройте подачу топлива, если предусмотрен кран, очистите наружную поверхность корпуса и подготовьте ёмкость для остатков топлива. При разборке запомните положение элемента и уплотнений. Не допускайте попадания грязи внутрь открытого фильтра и не оставляйте там ворс от ветоши.

Осмотрите корпус, крышку, резьбовое соединение и прилегающие уплотнения. Трещины, затвердевшие или надорванные уплотнения нужно устранить заменой соответствующих деталей. Установите элемент ровно, начните резьбовое соединение от руки и затяните крепление по требованиям к вашему фильтру. Не давите инструментом на гофры и не пытайтесь восстановить повреждённую фильтрующую часть промывкой.

После сборки восстановите подачу топлива и удалите воздух способом, предусмотренным для двигателя. Проверьте соединения на подтекание, затем проконтролируйте работу двигателя и повторно осмотрите фильтр. Если топливо сочится или двигатель работает с перебоями после обслуживания, проверьте посадку элемента и состояние уплотнений. Продолжать работу с негерметичным фильтром не следует.