Гидравлический цилиндр рулевого механизма Foton 244, Jinma 244/264 AMG

Гидравлический цилиндр рулевого механизма Foton 244, Jinma 244/264 преобразует давление жидкости в усилие, которое через рулевые соединения поворачивает управляемые колёса. Его меняют при повреждении корпуса или штока, стойкой течи и внутреннем износе, когда цилиндр перестаёт исправно передавать усилие. Работа этой детали влияет на точность реакции колёс на поворот руля.

Конструкция и работа

Цилиндр имеет чёрный продолговатый корпус и выходящие с двух сторон участки штока с наружной резьбой на концах. Вдоль корпуса проходят две изогнутые трубки, заканчивающиеся присоединительными штуцерами. При подборе имеют значение расположение этих выводов и свободное место для подключения гидролиний: соединения не должны упираться в соседние детали или натягивать шланги при движении механизма.

Уплотнения удерживают жидкость внутри цилиндра, а поверхность штока проходит через них при каждом перемещении. Грязь, задиры и коррозия на этой поверхности ускоряют износ уплотнений. Погнутый шток может двигаться с заеданием и создавать дополнительную нагрузку на соединения рулевого привода. Поэтому при замене оценивают не только следы масла, но и состояние открытых участков штока.

Когда требуется замена

Повод проверить цилиндр — повторяющиеся потёки у выхода штока, повреждение трубок, рывки при повороте или ухудшение удержания колёс в заданном положении. Такие симптомы могут возникать и при неисправности других частей рулевой гидросистемы. Сначала определяют место утечки и проверяют соединения: масло из неплотного штуцера может стекать по корпусу и создавать впечатление течи самого цилиндра.

Что сверить со снятой деталью

Название модели техники — отправная точка подбора. Затем сопоставляют длину и диаметр корпуса, размеры креплений, резьбу на концах штока и способ соединения с рулевым приводом. Отдельно проверяют рабочий ход и расстояния между точками присоединения в крайних положениях. Если ход не соответствует механизму, колёса могут не достигать нужного угла поворота либо цилиндр будет доходить до своего предела раньше штатного ограничителя.

У гидравлических подключений сверяют резьбу, форму уплотняемой посадки и направление выводов. Совпадения наружного диаметра резьбы недостаточно: соединение должно подходить и по шагу, и по способу герметизации. Проверьте, смогут ли штатные шланги занять правильное положение без перекручивания, перегибов и контакта с подвижными частями. Несоответствие нельзя исправлять затяжкой с чрезмерным усилием.

Особенности установки

Технику фиксируют от движения и снимают давление в гидросистеме по порядку, предусмотренному её изготовителем. Места подключения очищают, гидролинии отмечают, а открытые отверстия закрывают от грязи. После отсоединения цилиндра осматривают ответные крепления, резьбовые соединения, шарниры и шланги. Изношенные соединительные детали и повреждённые уплотнения подключений заменяют, чтобы люфт или течь не сохранились после установки.

Новый цилиндр устанавливают без перекоса и принудительного совмещения креплений. Соединения затягивают с моментом, установленным для техники; затем восстанавливают уровень предусмотренной жидкости и удаляют воздух по процедуре изготовителя. Первую проверку проводят на неподвижной машине: плавно поворачивают руль, контролируют герметичность, свободу движения и положение шлангов. При заедании, течи или неправильной реакции колёс работу прекращают до устранения причины.