Пыльник гидроцилиндра ГУР Jinma 200/204/240/244 гофрированный

Пыльник гидроцилиндра ГУР Jinma 200/204/240/244

Эластичный гофрированный чехол закрывает шток гидроцилиндра рулевого управления минитрактора и не пропускает к нему пыль, песок, влагу и налипающую грязь. Пока чехол цел, шток остается чистым и сухим, уплотнения цилиндра работают в штатных условиях, а руль сохраняет привычную легкость хода.

Зачем чехол на рулевом гидроцилиндре

На тракторах Jinma серии 200/204/240/244 цилиндр гидроусилителя расположен открыто, рядом с передним мостом и рулевыми тягами. Выдвижная часть штока постоянно оказывается под потоком пыли, брызг и мокрой земли, особенно на полевых работах и при движении по разбитой грунтовой дороге. Абразив, осевший на полированной поверхности, при каждом повороте руля втягивается внутрь цилиндра и подрезает кромку манжеты. Дальше идет знакомая цепочка: запотевание корпуса, масляные потеки по штоку, падение давления в гидроусилителе и тяжелый руль на разворотах. Замена чехла занимает несколько минут, тогда как переборка цилиндра требует снятия и разбора рулевого привода.

Конструкция

Изделие выполнено эластичным гофрированным рукавом: кольцевые складки идут по всей рабочей длине и позволяют чехлу свободно складываться и вытягиваться вслед за ходом штока, не натягиваясь и не создавая сопротивления рулевому механизму. Один конец сделан узким цилиндрическим пояском под посадку на шток или направляющую втулку, второй — расширенным раструбом под посадку на корпус цилиндра. Разные диаметры краев сразу задают правильную ориентацию при монтаже: узкая сторона всегда идет к подвижной части, широкая — к неподвижной.

Преимущества

• Гофрированный профиль складывается и распрямляется вместе со штоком, поэтому чехол не работает на растяжение и не рвется по складкам при полном ходе цилиндра.
• Эластичный материал держит форму при перепадах температур и не дубеет на холоде — гофра продолжает сжиматься зимой, а не ломается по кольцам.
• Плотные посадочные пояски по краям удерживают чехол под хомутом и не дают грязи затягиваться под кромку с торцов.
• Закрытый от абразива шток не царапает манжету, за счет чего гидроцилиндр дольше держит давление и не начинает потеть маслом.

Как подобрать замену

• Снимите старый чехол и замерьте оба посадочных диаметра — на штоке и на корпусе цилиндра.
• Сравните длину в свободном состоянии: чехол должен полностью закрывать шток при максимальном выдвижении и не упираться складка в складку при полном сложении.
• Посмотрите, чем крепился прежний чехол — стяжным хомутом, проволочной стяжкой или заводился в проточку корпуса.
• Уточните исполнение самого цилиндра: на машинах этой серии встречаются цилиндры с разной длиной хода, и чехол подбирают по фактическим размерам, а не только по названию модели трактора.

Характеристики

• Тип — защитный чехол (пыльник) гидроцилиндра рулевого управления.
• Применяемость — минитракторы Jinma 200, 204, 240, 244 и машины, построенные на их базе.
• Конструкция — гофрированный рукав с узким пояском на одном конце и расширенным раструбом на другом.
• Обозначение детали — 160YZ.40.176.
• Цвет — желтый.
• Длина в свободном состоянии — около 245 мм, посадочные внутренние диаметры — 30 и 45 мм.

Установка и признаки износа

Менять чехол стоит при первых же симптомах: продольные трещины по гофре, разрывы у посадочных поясков, сползание раструба с корпуса, скопление мокрой грязи прямо на штоке. Перед монтажом шток протирают насухо и осматривают на задиры, затем надевают чехол узкой стороной к подвижной части, расправляют гофру по всей длине и затягивают хомуты по обоим краям. После сборки колеса выкручивают из упора в упор и проверяют, чтобы гофра не перекручивалась, не растягивалась в струну и не задевала рулевые тяги.

Такой чехол — расходная защита, которую меняют планово вместе с обслуживанием переднего моста и рулевого привода. Если машина работает на песчаном или каменистом грунте, разумно держать запасной пыльник вместе с хомутами: поставить его на место поврежденного проще и быстрее, чем потом искать причину падения давления в гидроусилителе.