Пружина возвратная внутренняя задних тормозных колодок DongFeng 240/244

Пружина возвратная внутренняя задних тормозных колодок DongFeng 240/244

Стяжная пружина заднего барабанного тормоза мототракторов DongFeng 240 и 244. Она сводит тормозные колодки между собой и удерживает их прижатыми к разжимному кулаку, пока педаль не нажата. От упругости этой пружины напрямую зависит, полностью ли колодки отходят от барабана после торможения и насколько чётко педаль возвращается в исходное положение.

Как деталь работает в тормозном механизме

Задний тормоз тракторов этой серии — барабанного типа: две колодки стоят на опорном диске внутри корпуса тормозного механизма, а разводит их эксцентриковый вал, связанный тягой с педалью. При нажатии колодки расходятся и прижимаются к барабану, при отпускании — стягиваются возвратными пружинами. Внутренняя пружина расположена ближе к центру механизма и отвечает за постоянный контакт колодок с разжимным кулаком. Как только она теряет усилие, поведение тормоза меняется сразу: педаль становится вялой, колодка не успевает отойти от барабана, тормоз подхватывает на ходу, барабан и ступица нагреваются, а накладки срабатываются неравномерно и заметно быстрее.

Конструкция

Деталь навита из стальной проволоки круглого сечения, имеет две плотные витые секции, соединённые прямой перемычкой, и открытые зацепы-крючки на обоих концах для посадки в отверстия колодок. Цвет чёрный. Длина, диаметр проволоки и вылет крючков подобраны под геометрию заднего тормоза DongFeng 240/244, поэтому внешне похожая пружина от другой техники обычно либо не даёт нужного усилия возврата, либо не совпадает по длине и не садится на штатные отверстия колодок без натяга.

Когда меняют возвратную пружину

• Тормоз подтормаживает: барабан или ступица греются без активного торможения, трактор катится тяжелее обычного.
• Педаль возвращается медленно, свободный ход вырос, тормоза срабатывают с запозданием.
• Пружина растянута: витки не сомкнуты, длина в свободном состоянии больше, чем у парной детали с другой стороны.
• На витках или крючках видны трещины, следы коррозии, разогнутый или подтёртый зацеп.
• Пружина лопнула или слетела с колодки — колодка получает люфт и изнашивается по краю.
• Плановая переборка тормоза: вместе с новыми колодками ставят и свежие возвратные пружины.

Подбор и установка

Снятую деталь перед покупкой стоит измерить: длина в свободном состоянии, диаметр проволоки и размер крючков должны совпадать со старой пружиной. В каталогах ходовой части мототракторов DongFeng этой серии внутренняя возвратная пружина задних колодок проходит по номеру 200.43.124-1 — по нему деталь и подбирают, если старая утрачена и сравнить не с чем.

Работают со снятым барабаном. Опорный диск, оси колодок и разжимной кулак очищают от пыли накладок и старой смазки, кулак и опорные площадки смазывают тугоплавкой смазкой, не допуская её попадания на фрикционные накладки. Крючки заводят в штатные отверстия колодок монтажной лопаткой или съёмником пружин, не растягивая деталь сильнее, чем требуется для посадки. Менять пружины лучше сразу на обеих сторонах моста: одинаковое усилие возврата слева и справа сохраняет равномерное торможение и не даёт трактору уводить в сторону. После сборки выставляют зазор колодок и проверяют, что барабан проворачивается свободно, без задевания.

Небольшая по размеру, но ответственная деталь: исправная возвратная пружина держит тормоз собранным и предсказуемым, экономит ресурс накладок и барабана. Для техники, которая работает в поле и на транспортных переездах, запасной комплект таких пружин обычно берут вместе с колодками — их меняют в одну операцию.