Колодки барабанного тормоза для мототрактора AMG-3

Колодки барабанного тормоза для мототрактора AMG-3 работают внутри тормозного барабана. При нажатии на тормоз механизм прижимает их накладки к внутренней поверхности барабана: возникающее трение замедляет вращение. После отпускания тормоза колодки должны возвращаться в исходное положение, освобождая барабан. От состояния накладок и правильной посадки колодок зависят равномерность торможения и отсутствие постоянного подтормаживания.

Конструкция и причины замены

Колодки имеют дугообразную форму, а фрикционные накладки расположены по их наружной поверхности. На накладках есть заклёпочные крепления; на концах основания — опорные участки и цилиндрические проушины. При подборе имеют значение не только очертания дуги, но и взаимное расположение этих элементов: колодка должна правильно опираться на механизм и перемещаться без перекоса.

Повод осмотреть колодки — увеличение хода привода, ослабление торможения, скрежет или рывки при срабатывании тормоза. Снятые детали проверяют на износ накладок, трещины, выкрашивание и ослабление креплений. Если накладка стёрлась до головок заклёпок, они могут повреждать рабочую поверхность барабана. Попадание масла на фрикционную поверхность также ухудшает торможение: замена колодок без устранения источника загрязнения не решит проблему надолго.

Что сверить при подборе

Сравните со снятыми колодками ширину и толщину накладок, радиус дуги и общий размер собранной пары. Отдельно проверьте форму торцов, положение и размеры проушин, отверстий и мест крепления возвратных пружин. Колодки должны соответствовать не только барабану, но и опорам тормозного механизма. Одного сходства по внешнему контуру недостаточно: различие в посадочных участках может помешать сборке или изменить положение накладки относительно барабана.

Осмотрите и сам барабан. Глубокие борозды, выраженная ступенька на краю и неравномерная выработка требуют оценки его состояния по требованиям к вашей технике. Новые колодки не компенсируют чрезмерный износ барабана. Неправильно подобранная пара может не помещаться внутрь, касаться поверхности только частью накладки либо оставлять слишком большой зазор, из-за которого тормоз срабатывает поздно.

Особенности установки

Замену выполняют на неподвижной технике, надёжно закреплённой от перемещения. До разборки запомните расположение колодок, пружин и фиксаторов. После снятия проверьте опоры и подвижность разжимного механизма, осмотрите возвратные пружины: растянутые, повреждённые или сильно корродировавшие пружины заменяют. Тормозную пыль удаляют подходящим очистителем, не сдувая её сжатым воздухом. Масло и смазка не должны попадать на накладки и поверхность трения барабана.

Устанавливайте колодки с полной посадкой на опоры и правильным зацеплением пружин, соблюдая порядок сборки тормозного механизма. После сборки отрегулируйте зазор и ход привода по инструкции к технике. Убедитесь, что при отпущенном тормозе барабан вращается свободно, а при нажатии колодки срабатывают и затем возвращаются обратно. Первую проверку торможения проводят на малой скорости на свободной ровной площадке; заедание, резкий увод или посторонний звук требуют повторного осмотра до работы под нагрузкой.