Поршневая группа (ЦПГ) мотокосы 1E40F-5 Ø40 мм с кольцами, пальцем и прокладками

Поршневая группа (ЦПГ) мотокосы 1E40F-5 Ø40 мм

Полный ремонтный набор для двухтактного двигателя рабочим объемом 43 см³, который ставится на бензиновые мотокосы и триммеры серии 40-5. В комплекте идет цилиндр с воздушным оребрением, поршень диаметром 40 мм, два компрессионных кольца, поршневой палец со стопорными кольцами, игольчатый подшипник верхней головки шатуна, набор прокладок и теплоизоляционная пластина под глушитель — все, что снимается и подлежит замене при переборке моторной части.

Износ поршневой на таких моторах проявляется постепенно: коса хуже заводится на горячую, теряет обороты под нагрузкой, перестает тянуть леску и нож в густой траве, начинает дымить и расходовать больше топливной смеси. Причина почти всегда одна — задиры на зеркале цилиндра и выработка юбки поршня после работы на бедной смеси, некачественном масле или с забитым воздушным фильтром. Замена только поршня в изношенном цилиндре компрессию не возвращает, поэтому мотор перебирают комплектом: новая пара цилиндр-поршень восстанавливает штатный зазор, компрессию и приемистость двигателя.

Что входит в набор

• Цилиндр Ø40 мм с оребрением и посадочными фланцами под карбюратор и глушитель
• Поршень Ø40 мм с канавками под два кольца
• Два поршневых кольца
• Поршневой палец и два стопорных кольца
• Игольчатый подшипник верхней головки шатуна
• Прокладки цилиндра, впускного фланца и глушителя
• Теплоизоляционная пластина глушителя

Как подобрать под свою косу

Опирайтесь на два параметра: обозначение двигателя 1E40F (в каталогах встречается как 40-5) и диаметр цилиндра 40 мм. Если обозначение мотора неизвестно, снимите старый поршень и промерьте его юбку и посадочное отверстие под палец — этого достаточно, чтобы отличить размерность. Набор подходит для распространенных 43-кубовых мотокос типа CG430, BC430, TL43 и их аналогов на этом же моторе. Не путайте серию с 1E36F (Ø36 мм), 1E34F и 1E44F (Ø44 мм): внешне цилиндры похожи, но по диаметру и посадочным размерам не взаимозаменяемы.

Преимущества

• Цилиндр и поршень идут подобранной парой — после сборки восстанавливается рабочий зазор и компрессия, мотор снова уверенно набирает обороты
• Игольчатый подшипник в наборе позволяет заменить изношенную опору пальца сразу, не откладывая ремонт из-за отсутствия мелочи
• Полный набор прокладок закрывает стыки цилиндра, впуска и глушителя, поэтому после переборки не подсасывает лишний воздух и не сбивается регулировка карбюратора
• Развитое оребрение цилиндра поддерживает воздушное охлаждение при длительном покосе на жаре

Перед установкой снимите глушитель и карбюратор, аккуратно выньте старый палец, очистите привалочные плоскости картера от остатков прокладки и продуйте выпускное окно от нагара. Новый подшипник и палец смазывайте двухтактным маслом, кольца выставляйте замками в фиксирующие штифты канавок, а поршень заводите в цилиндр стрелкой в сторону выпуска. Гайки цилиндра затягивайте равномерно, крест-накрест. Первые полбака отработайте без длительной полной нагрузки на слегка обогащенной смеси и качественном масле для двухтактных двигателей — так пара приработается, а зеркало цилиндра сохранит ресурс.