Прокладка ГБЦ ZN490BT AMG для DongFeng 404, Chery 244/354/404

Прокладка головки блока цилиндров ZN490BT

Уплотнение стыка блока и головки четырёхцилиндрового дизеля ZN490BT, который устанавливают на минитракторы DongFeng 404 и Chery 244/354/404. Деталь удерживает давление сгорания в каждом цилиндре и одновременно разделяет каналы охлаждающей жидкости и смазки, поэтому от её состояния напрямую зависят компрессия, ровная работа мотора под нагрузкой и его тепловой режим.

Конструкция

Полотно армированное композитное, с металлическими окантовками по всем четырём отверстиям цилиндров. Окантовка принимает на себя тепловой и механический удар от кромки гильзы, поэтому край отверстия не прогорает и не осаживается после многократных циклов нагрева и остывания. По периметру и вокруг перепускных отверстий нанесён эластичный уплотнительный контур: при затяжке шпилек он поджимается и перекрывает стыки масляных и водяных каналов, которые на изношенном уплотнении начинают пропускать первыми. Отверстия под шпильки головки, каналы охлаждения и масляные перепуски выполнены под геометрию двигателей 490-й серии, поэтому деталь становится по месту без подрезки и припиловки.

Когда меняют прокладку ГБЦ

Замена нужна каждый раз, когда головку снимали с блока: старое уплотнение повторно не ставят — оно уже обжато и не даст равномерного прилегания по всей плоскости. Отдельно прокладку меняют по симптомам:

• уходит охлаждающая жидкость без видимых подтёков на патрубках и радиаторе;
• в горловине радиатора или расширительном бачке на работающем двигателе появляются пузыри выхлопных газов;
• масло светлеет и превращается в эмульсию, на щупе заметна вода;
• из выхлопа после прогрева идёт устойчивый белый дым;
• падает компрессия в соседних цилиндрах, дизель тяжело запускается и теряет тягу;
• по стыку головки и блока выступает масло или антифриз.

Подбор и установка

Ориентируйтесь на модель двигателя: у 490-й серии четыре отверстия цилиндров и собственная схема расположения масляных и водяных каналов, поэтому снятую деталь стоит приложить к новой и сверить количество отверстий, их диаметр и рисунок перепусков. Перед сборкой привалочные плоскости блока и головки зачищают от нагара и остатков старого уплотнения, проверяют плоскость головки на коробление и при необходимости шлифуют. Прокладку укладывают на сухие чистые поверхности, шпильки затягивают динамометрическим ключом в несколько проходов от центра к краям, соблюдая моменты из инструкции к двигателю. После первого прогрева и полного остывания момент затяжки контролируют повторно, а затем проверяют тепловые зазоры клапанов.

Преимущества

• Металлические окантовки цилиндров держат температуру и давление вспышки, поэтому кромка отверстия не прогорает, а компрессия сохраняется дольше.
• Эластичный контур по периметру и вокруг каналов разделяет масляную и охлаждающую магистрали, не давая жидкостям смешиваться.
• Заводская геометрия под 490-ю серию позволяет собрать двигатель без подгонки отверстий и лишней возни при монтаже головки.

Деталь берут и под плановый капитальный ремонт дизеля, и для срочного устранения течи после перегрева. Разумно заказывать её сразу с прокладкой клапанной крышки и остальными уплотнениями головки: стык вскрывают один раз, и полный набор экономит время на повторной разборке мотора.