Привод насоса гидравлики в сборе для двигателя 4L22BT

Привод насоса гидравлики в сборе для двигателя 4L22BT

Узел передаёт вращение от дизельного двигателя 4L22BT на шестерённый насос НШ, а от насоса работает вся гидравлика мототрактора: подъём навески, гидроцилиндры и гидрораспределитель. Исправный привод даёт насосу стабильные обороты, поэтому навеска поднимается ровно, без рывков и просадок под нагрузкой.

Как привод работает в гидросистеме

Крутящий момент снимается с шестерённой передачи двигателя и через ведомую шестерню переходит на шлицевую втулку. В неё заходит хвостовик вала насоса — это и есть точка стыковки гидравлики с мотором. Подшипниковая опора держит шестерню и втулку соосно, поэтому вал НШ не работает на излом, а усилие от насоса не передаётся на посадочные места двигателя.

Конструкция

Позиция поставляется собранной и состоит из двух литых элементов. Корпус с ведомой шестерней и шлицевой втулкой на подшипниковой опоре образует саму передачу, а фланцевая крышка с центральным отверстием и крепёжными отверстиями закрывает узел и служит посадочной площадкой для насоса.

• Корпус привода с ведомой шестерней и внутренней шлицевой втулкой под хвостовик вала насоса.
• Подшипниковая опора вращающейся части, задающая соосность привода и насоса.
• Фланцевая крышка с центральным отверстием под шейку насоса и отверстиями под крепёжные болты.
• Боковые проушины крепления, которыми узел притягивается к корпусу двигателя.

Преимущества

• Готовый собранный узел — на ремонте не приходится отдельно подбирать шестерню, втулку и опору, привод становится на двигатель целиком.
• Подшипниковая опора удерживает соосность с насосом, что снижает износ шлицов и продлевает ресурс НШ.
• Жёсткая литая крышка задаёт посадочную площадку насоса и принимает на себя нагрузку крепления, разгружая шлицевое соединение.

Признаки, по которым привод меняют

Узел постоянно нагружен насосом и работает в тяжёлых условиях — с перегретым маслом, вибрацией и пиковыми давлениями в гидросистеме. К замене обычно приводят:

• выработка или срез шлицов, после чего насос перестаёт качать при работающем двигателе;
• гул, вой или стук со стороны привода, усиливающиеся с ростом оборотов;
• люфт хвостовика насоса и биение, которое чувствуется рукой при покачивании вала;
• подтекание масла по стыку фланца из-за износа посадки и деформации плоскости;
• сколы и выкрашивание зубьев ведомой шестерни.

Подбор и установка

Привод подбирают по двигателю: узел рассчитан на 4L22BT — четырёхцилиндровый дизель водяного охлаждения, который ставят на мототракторы и минитракторы. Перед покупкой снятую деталь удобно сравнить напрямую: расположение и шаг крепёжных отверстий, диаметр центрального отверстия крышки, количество зубьев шестерни и профиль шлицов должны совпадать. При монтаже плоскости очищают от старого герметика и прокладки, болты затягивают крест-накрест, а вал насоса заводят в шлицы без перекоса и ударов.

После сборки двигатель запускают без нагрузки, дают маслу прогреться и проверяют стык на подтекание, затем поднимают навеску на полный ход и слушают привод на средних оборотах. Ровный звук без воя и уверенный подъём означают, что передача на насос собрана правильно.