Кран гидравлический двухкамерный для мототрактора (двухсекционный распределитель)

Кран гидравлический двухкамерный для мототрактора

Двухсекционный распределитель отвечает за всю гидравлику мототрактора: одним рычагом поднимается и опускается задняя навеска, второй управляет дополнительным цилиндром — самосвальным кузовом прицепа, отвалом, погрузчиком или передним подъемным механизмом. Оба контура работают независимо, поэтому переставлять шланги при смене орудия не нужно.

Позиция рассчитана на мототракторы и минитракторы мощностью примерно 12–16 л.с., включая машины, собранные на базе тяжелых мотоблоков. Кран вписывается в обычную схему «шестеренный насос — бак — гидроцилиндр», которая применяется на технике Zubr, Bulat, Forte, DW, Crosser, Скаут, Кентавр, ДТЗ и близких по конструкции моделях.

Как устроен распределитель

Корпус моноблочный, литой: обе секции размещены в одной отливке, без промежуточных стыков и стяжных плит между ними. Штоки золотников выведены наверх под рычаги управления и закрыты резиновыми гофрированными пыльниками, которые не пускают к уплотнениям пыль, воду и полевую грязь. Отверстия напора, слива и рабочих отводов собраны на верхней и боковой плоскостях, поэтому шланги разводятся коротко, без лишних петель. В блоке предусмотрен предохранительный клапан с регулировочным винтом: когда цилиндр доходит до упора или орудие перегружено, избыточное давление сбрасывается в слив. В комплекте идут две длинные крепежные шпильки с гайками для установки на кронштейн.

Преимущества

• Две независимые секции — задняя навеска и второй цилиндр работают одновременно, без перекидывания магистралей.
• Моноблочный литой корпус — меньше стыков, где со временем появляются подтеки масла, и жесткая опора под рычаги.
• Резиновые пыльники золотников — уплотнения дольше держат давление при работе в пыли и на мокром грунте.
• Предохранительный клапан с регулировкой — насос и цилиндры защищены от скачков давления, когда навеска упирается.
• Крепежные шпильки в комплекте — блок становится на место без подбора длинного крепежа.

Как подобрать и установить

Перед покупкой снимите старый кран и сверьте расстояние между крепежными отверстиями, количество рабочих отводов и резьбу штуцеров — на мототракторах чаще всего встречаются резьбовые соединения под конусные наконечники шлангов. Посчитайте, сколько цилиндров реально подключено к системе: если работает только задняя навеска, второй контур остается в запасе под будущий погрузчик или самосвальный прицеп. Рычаги можно переставить со старого распределителя, если посадочные отверстия штоков совпадают.

Когда пора менять

Распределитель меняют, когда навеска самопроизвольно опускается под весом орудия, рычаг не фиксируется в нейтрали или не возвращается пружиной, из-под пыльников течет масло, а подъем стал медленным даже на прогретой системе. Изношенные золотники и посадочные каналы не восстанавливаются подтяжкой, поэтому проще поставить исправный блок целиком, чем перебирать старый.

Перед первым подъемом долейте масло до уровня, прокачайте каждый цилиндр на полный ход два-три раза, чтобы вышел воздух, и еще раз проверьте уровень в баке. Затем убедитесь, что оба рычага уверенно возвращаются в нейтраль, а навеска держит положение под нагрузкой.