Колодки тормозные Xingtai 120/220 AMG

Тормозные колодки Xingtai 120/220 AMG предназначены для тормозного механизма, в котором дугообразные колодки прижимаются накладками к внутренней поверхности барабана. Трение замедляет вращение и позволяет остановить технику. По мере износа накладок меняются зазор и ход привода, поэтому состояние колодок влияет не только на силу торможения, но и на момент срабатывания тормоза.

Конструкция колодок

Колодки имеют дугообразные основания с рёбрами жёсткости, фрикционные накладки на наружной поверхности и выступы с отверстиями. На накладках различимы точки крепления. При подборе важна вся геометрия детали: дуга должна соответствовать барабану, а опорные участки и отверстия — расположению сопряжённых частей механизма. Совпадения общего очертания недостаточно: смещённый упор или другая ширина могут помешать правильной посадке.

Когда требуется замена

Поводом проверить колодки становятся ослабление торможения, увеличенный ход привода, рывки и посторонний звук при срабатывании тормоза. После разборки оценивают остаточную толщину и равномерность износа накладок, ищут трещины, сколы и отслоения. Ослабленное крепление накладки, повреждённое основание или выработка опорных участков также требуют внимания. Металлический скрежет нельзя оставлять без проверки: контакт основания или крепежа с барабаном повреждает его рабочую поверхность.

Замасливание накладок способно снизить трение даже при небольшой выработке. Если в механизм попала смазка, сначала находят и устраняют причину загрязнения, а затем оценивают пригодность колодок. Установка новых деталей без устранения течи приведёт к повторному загрязнению. Неравномерный износ также служит поводом проверить свободное движение привода и возврат колодок после отпускания тормоза.

Что сверить при подборе

Сравните со снятыми колодками ширину и радиус дуги, общую высоту, форму торцов, расположение отверстий и опорных выступов. Отдельно проверьте толщину основания и накладки в местах, от которых зависит посадка. Размеры старой накладки оценивают с учётом износа, а допустимые значения берут из документации на тормозной механизм. Ошибка в геометрии может привести к неполному прилеганию, затруднить сборку или вызвать постоянное трение о барабан.

Особенности установки

До снятия запомните расположение колодок, пружин и деталей привода. При замене осмотрите барабан на глубокие борозды и неравномерную выработку, проверьте опоры, крепления и возвратные пружины. Повреждённые пружины и изношенный крепёж заменяют вместе с колодками по результатам осмотра. Фрикционные поверхности сохраняют сухими и чистыми; масло и смазка на накладки попадать не должны.

Колодки устанавливают в штатные опоры без подгибания оснований и доработки отверстий. После сборки регулируют зазор и привод по руководству техники, проверяют свободное вращение при отпущенном тормозе и возврат механизма. Работу тормоза сначала проверяют на малой скорости на свободной ровной площадке. Если тормоз подклинивает, действует рывками или не отпускает полностью, эксплуатацию прекращают до устранения причины.