Гильза цилиндра мотоблока 195N (12Hp, Ø95,00; H-170mm, D-117, D-106mm) AMG-2

Гильза цилиндра для двигателя мотоблока 195N с обозначением мощности 12Hp — 12 л. с. Она образует поверхность, по которой движется поршень с кольцами, и участвует в отводе тепла от поршневой группы. Состояние её внутренней стенки влияет на удержание компрессии и расход масла. Замену выполняют при износе или повреждении цилиндра, когда восстановить нормальную работу одной заменой колец уже нельзя.

Конструкция и размеры

Деталь имеет полый цилиндрический корпус, выступающий верхний бурт и кольцевые канавки в нижней наружной части. При подборе важны не только диаметр отверстия, но и форма наружных посадочных поверхностей: гильза должна правильно войти в блок и опереться буртом на предназначенное для него место. Несовпадение геометрии мешает посадке и может нарушить герметичность после сборки.

Размерные обозначения: Ø95,00, высота H-170mm, а также D-117 и D-106mm. Диаметр составляет 95,00 мм, высота — 170 мм. Обозначения D-117 и D-106mm нужно сопоставить с замерами соответствующих участков снятой гильзы. AMG-2 сохраняется в обозначении товара. Для точного подбора сверяют всю геометрию детали, а не только основной диаметр.

Когда нужна замена

Повод проверить гильзу — снижение компрессии, затруднённый запуск, повышенный расход масла и прорыв газов в картер. Такие симптомы бывают связаны и с другими деталями, поэтому решение принимают после разборки и измерений. Внутреннюю поверхность осматривают на задиры, глубокие продольные риски и выраженную ступеньку в зоне хода колец. Замеры на нескольких высотах и в разных направлениях позволяют выявить неравномерный износ, овальность и конусность.

Что сверить при подборе

• Обозначение двигателя и размеры снятой гильзы, включая общую высоту и основной диаметр.
• Диаметры наружных посадочных участков, расположение переходов, размеры верхнего бурта и нижних канавок.
• Размер поршня и подходящих к нему колец: их подбирают согласованно с гильзой, с проверкой рабочих зазоров.
• Состояние опорной поверхности и посадочного отверстия блока: повреждения этих мест не устраняются установкой новой гильзы.

Особенности установки

После извлечения старой детали очищают посадочные поверхности от загрязнений и остатков уплотнений. Проверяют опору бурта, отсутствие заусенцев и повреждений, которые могут вызвать перекос. Новую гильзу устанавливают способом, предусмотренным конструкцией двигателя, без ударов по тонким кромкам. Посадку и выступание относительно плоскости блока контролируют по требованиям двигателя; произвольная подгонка бурта может изменить условия прижима прокладки головки.

Вместе с гильзой осматривают поршень и кольца, а также предусмотренные конструкцией уплотнения. При сборке используют подходящую прокладку головки, проверяют зазор поршня и зазоры в замках колец. Поверхности трения смазывают, кольца вводят без зацепления за край. Неверный размер или перекос способны привести к задирам, потере компрессии и повторному ремонту. После сборки проверяют свободное проворачивание механизма и соблюдают установленный для двигателя порядок обкатки.