Болт шатуна KM385BT AMG

Болт шатуна KM385BT служит для крепления крышки шатуна. Это соединение удерживает детали нижней головки вместе при работе двигателя и сохраняет необходимый зажим. Исправность крепежа важна для посадки шатунных вкладышей: ослабление соединения нарушает работу подшипника и может привести к повреждению шатуна и коленчатого вала.

Конструкция и назначение

Болт имеет шестигранную головку с широким опорным буртиком, гладкую часть стержня и резьбу на конце. Под головкой находится поверхность, через которую передаётся усилие затяжки. Гладкий участок и переходы между участками стержня должны соответствовать посадочному месту шатуна. Поэтому при подборе недостаточно найти крепёж, который только вкручивается в ответную резьбу: длина и форма посадочной части также влияют на сборку соединения.

Когда требуется замена

Причины замены — повреждённая или смятая резьба, вытяжка стержня, трещины, заметный изгиб, коррозионные раковины и деформация опорной поверхности под головкой. Сорванные грани мешают правильно затянуть болт и затрудняют последующую разборку. Особенно внимательно проверяют крепёж после ослабления крышки, перегрева или повреждения шатунного подшипника. Если правила ремонта двигателя требуют менять болты после разборки, отсутствие наружных дефектов не является основанием для повторной установки.

Что сверить при подборе

Сопоставьте новый болт со снятым и требованиями к креплению шатуна: диаметр и шаг резьбы, длину от опорной поверхности головки до торца, протяжённость резьбового участка, диаметр гладкой части и форму переходов. Отдельно сравните размер головки и диаметр опорного буртика. Изношенный или растянутый болт нельзя использовать как единственный образец размеров — контрольные значения берут из документации двигателя.

Слишком длинный болт может упереться в дно глухого отверстия раньше, чем крышка будет зажата. Слишком короткий уменьшает зацепление резьбы. Несовпадение гладкой части с посадочным местом мешает правильной установке, а иной шаг повреждает ответную резьбу при попытке затянуть крепёж с усилием. Шайбы и другие детали под головкой устанавливают только тогда, когда они предусмотрены конструкцией соединения.

Особенности установки

При разборке сохраняют парность шатуна и его крышки, а также их взаимное положение. Перед сборкой очищают резьбовые отверстия и опорные поверхности, осматривают ответную резьбу, посадку крышки и шатунные вкладыши. Повреждённое посадочное место или разбитое соединение не исправить одной заменой болта. Остальной крепёж крышки также проверяют; необходимость его совместной замены определяют по состоянию и требованиям ремонта.

Болт сначала наживляют без перекоса, затем затягивают в установленной последовательности динамометрическим инструментом. Момент, возможный доворот и состояние резьбы при сборке — сухое или со смазкой — выбирают по указаниям изготовителя двигателя. Произвольная смазка меняет усилие зажима при том же моменте. После сборки проверяют посадку крышки и свободное вращение механизма предусмотренным для ремонта способом: тугой ход требует проверки сборки, а не дополнительного усилия при проворачивании.