Бак топливный 1GZ90 с крышкой для дизельного двигателя 195N (R195)

Бак топливный 1GZ90 с крышкой для дизельного двигателя 195N

Топливный бак в сборе с заливной крышкой рассчитан на одноцилиндровые дизельные двигатели серии 195N (R195) мощностью 12 л.с. с водяным охлаждением — такие ставят на тяжелые мотоблоки и мототракторы. Это готовая емкость под дизтопливо с посадочными кронштейнами и нижней монтажной планкой, поэтому при замене изношенного бака не приходится подбирать крепеж и переделывать площадку двигателя.

Конструкция

Корпус цельнометаллический, коробчатой формы, с окрашенной наружной поверхностью. Сверху выполнена выступающая заливная горловина, на которую навинчивается крышка из комплекта: она закрывает заливное отверстие и удерживает топливо от расплескивания при работе на неровном поле. По бокам предусмотрены кронштейны с отверстиями и нижняя опорная планка — бак становится над двигателем и фиксируется в штатных точках. В нижней части корпуса сделан круглый вырез, который освобождает место под навесной элемент двигателя, поэтому емкость плотно прилегает к посадочному месту и не мешает соседним деталям.

Преимущества

• Металлический корпус с защитным покрытием спокойно переносит вибрацию и контакт с дизтопливом: швы не расходятся, стенки не теряют форму от тряски.
• Крышка входит в комплект — не нужно отдельно искать пробку под горловину, а закрытое отверстие не пропускает пыль и воду в топливо.
• Выступающая горловина упрощает заправку из канистры и снижает риск пролить топливо на горячий двигатель.
• Готовые кронштейны и нижняя планка встают в штатные точки, так что замена выполняется без сварки и переделки рамы.

Совместимость и подбор

Бак применяют на технике с дизельными двигателями водяного охлаждения серии 190N/195N (R190/R195) мощностью около 11–12 л.с. К этой линейке относятся мотоблоки и мототракторы Зубр JR-Q12 и JR-Q12E, Forte HSD1G-121 и SH-121, Кентавр 1012Д и 1012ДЕ, а также аналогичные машины на тех же двигателях. Перед покупкой сверьте со старым баком:

• тип горловины — выступающая или потайная: крышки у них разные и не взаимозаменяемы;
• исполнение с фарой или без нее — здесь речь о варианте без фары;
• расположение отверстия под топливный кран и совпадение монтажных отверстий с кронштейнами двигателя;
• габариты посадочного места: ориентировочные размеры по дну — около 270×220×170 мм, масса порядка 2,85 кг.

Когда бак меняют

Замена нужна, когда появляются подтеки по швам или в месте установки крана, когда внутри развилась глубокая коррозия, а ржавчина забивает сетку и топливный фильтр, а также после механических повреждений — вмятин от удара или обрыва крепежных ушек от постоянной вибрации. Ставят новый бак и вместе с заменой двигателя, если старая емкость не подходит по горловине или креплению.

Установка

Перед демонтажем старого бака слейте топливо и отсоедините шланг от крана. Новый бак положите на штатные кронштейны, наживите крепеж, выровняйте по посадочному месту и затяните равномерно, без перекоса — иначе в металле возникает напряжение и со временем проступает течь по шву. Кран вкручивайте с уплотнением, а сетку в горловине держите чистой: для дизеля механическая чистота топлива критична, забитая сетка приводит к провалам тяги и остановкам под нагрузкой. После сборки залейте топливо, откройте кран и проверьте соединения на сухость, затем повторите проверку через несколько минут работы двигателя.