Карбюратор AMG-2 для мопеда Delta 70

Карбюратор AMG-2 для мопеда Delta 70

Готовит топливно-воздушную смесь для четырёхтактного мопедного двигателя рабочим объёмом около 70 см³ и напрямую влияет на то, ровно ли мотор держит холостые обороты, охотно ли подхватывает с низов и сколько бензина уходит в поездке. Износ старого прибора обычно заметен по поведению техники: мопед глохнет на остановках, «чихает» при резком открытии ручки газа, тяжело запускается на холодную или переливает топливо в поплавковую камеру.

Конструкция

Прибор собран по классической поплавковой схеме с механическим золотником. Литой алюминиевый корпус объединяет диффузор с распылителем, поплавковую камеру снизу и каналы холостого хода. Дроссельная заслонка поднимается тросом от ручки газа: верхняя крышка с резьбовым штуцером и регулировочной гайкой принимает оболочку троса, поэтому свободный ход ручки выставляется прямо на мопеде, без снятия карбюратора с двигателя. Отдельным узлом стоит пусковой обогатитель — на холодном моторе он подаёт более богатую смесь и избавляет от долгих попыток запуска. Штуцер подвода бензина рассчитан на стандартный топливный шланг от крана бака, а на поплавковую камеру надеваются дренажные шланги, которые входят в комплект.

Регулировка

Снаружи выведены винт качества смеси и винт количества: первый меняет состав смеси на малых оборотах, второй задаёт упор заслонки и сами обороты холостого хода. Настраивают их на прогретом двигателе — сначала выставляют устойчивые холостые, затем небольшими поворотами винта качества ищут максимально ровную работу и возвращают обороты винтом количества. Поплавковая камера снимается отдельно, поэтому жиклёры и игольчатый клапан доступны для промывки без демонтажа всего прибора — это обычная профилактика после зимнего простоя или заправки топливом с осадком.

Преимущества

• Литой алюминиевый корпус держит вибрацию двигателя и нагрев от впуска, сохраняя геометрию посадочных плоскостей.
• Тросовый привод золотника с регулировочной гайкой на крышке позволяет точно выставить свободный ход ручки газа и убрать самопроизвольный рост оборотов.
• Пусковой обогатитель даёт запуск холодного мотора без долгой работы стартером и лишних попыток кикстартером.
• Вынесенные наружу винты качества и количества позволяют подстроить холостой ход прямо на технике, обычной отвёрткой.
• Съёмная поплавковая камера упрощает промывку жиклёров и проверку уровня топлива при засорении.

Подбор и установка

При замене ориентируйтесь на посадочный диаметр впускного патрубка, диаметр горловины под воздушный фильтр, расположение топливного штуцера и тип привода заслонки — здесь это трос от ручки газа, а не рычаг подсоса на корпусе. Сравните со снятым прибором посадку крепления и длину троса: на мопедах Delta и родственных моделях с горизонтальным четырёхтактным мотором размеры обычно совпадают, но на технике с переделанным впуском или нештатным фильтром стоит проверить их заранее. Перед первым запуском продуйте бак и топливный кран, убедитесь в отсутствии подтёков по шлангу, а после первых километров ещё раз подстройте холостой ход: новый прибор прирабатывается, и обороты могут немного измениться.