Бендикс стартера мотоблока 190N/195N Z=10 L-14 мм

Бендикс стартера мотоблока 190N/195N (Z=10, L-14 мм)

Пусковая шестерня с обгонной муфтой для электростартера дизельных двигателей серии 190N/195N мощностью 12 и 15 л.с. Эти одноцилиндровые моторы с водяным охлаждением ставят на тяжелые мотоблоки и мини-тракторы Зубр, Кентавр, Форте, Зирка, Булат, Добрыня и однотипную технику. Деталь принимает на себя ударную нагрузку каждого запуска: входит в зацепление с зубчатым венцом маховика, проворачивает коленчатый вал, а как только дизель подхватывает, отсоединяется от маховика.

Конструкция

Ведущая шестерня стальная, с десятью зубьями — это главный параметр подбора, поскольку профиль и число зубьев должны совпадать с венцом маховика конкретного двигателя. В корпусе размещена роликовая обгонная муфта: при вращении якоря ролики заклиниваются в клиновидных пазах обоймы и передают крутящий момент на шестерню. Когда мотор запустился и маховик раскрутился быстрее шестерни, ролики выходят из зацепления, и обратный момент на якорь стартера уже не передается. Винтовые шлицы на хвостовике выдвигают шестерню вперед в момент включения и возвращают назад после пуска, а опорный буртик с посадочной втулкой удерживает деталь на валу стартера.

Преимущества

• Роликовая обгонная муфта разрывает связь с маховиком сразу после запуска, поэтому раскрученный дизель не разгоняет якорь стартера и не выводит его из строя.
• Стальная шестерня на 10 зубьев выдерживает ударный момент при пуске холодного двигателя и не сминает зубья о венец маховика.
• Винтовые шлицы дают четкое выдвижение и возврат шестерни, поэтому зацепление происходит быстро, без долгого скрежета по венцу.
• Деталь меняется отдельно от стартера: при износе шестерни или роликов достаточно снять стартер и переставить бендикс, не покупая механизм целиком.

Как подобрать

Перед покупкой снимите старую деталь и сверьте с ней три вещи: число зубьев (здесь их 10), размер L-14 мм из обозначения и диаметр посадочного отверстия под вал стартера. Дизели 190N и 195N внешне похожи, но у стартеров разных серий встречаются шестерни на 9, 10 и 11 зубьев, поэтому пересчет зубьев на снятой детали — самая надежная проверка. Обратите внимание и на направление винтовых шлицев и общую длину: они должны повторять то, что стояло на моторе.

Когда нужна замена

Изношенный бендикс выдает себя характерно: стартер жужжит, но коленчатый вал не проворачивается, шестерня проскальзывает под нагрузкой, при пуске слышен металлический треск или шестерня не доходит до венца и цепляется через раз. Ролики и зубья изнашиваются первыми, потому что через них проходит вся нагрузка запуска, а на дизеле с высокой степенью сжатия она заметно выше, чем на бензиновом моторе. Тянуть с заменой не стоит: сколотые зубья быстро разбивают венец маховика, и ремонт становится куда сложнее.

Держать такую деталь в запасе разумно для техники, которая работает в холодный сезон и заводится по несколько раз в день: замена занимает минимум времени, а мотоблок или мини-трактор возвращается в работу без разборки двигателя. При установке очистите шлицы вала от старой смазки и грязи и нанесите тонкий слой свежей — подвижность шестерни на шлицах напрямую влияет на надежность пуска.