Форсунка в сборе для дизельного мотоблока 190N/195N (12/15 л.с.)

Форсунка в сборе для дизельного мотоблока 190N/195N (12/15 л.с.)

Топливная форсунка распыляет солярку в камере сгорания одноцилиндрового дизеля с водяным охлаждением серии 190N/195N. Такие моторы на 12 и 15 л.с. стоят на мотоблоках и мототракторах Зубр, Кентавр, Форте, Digger и однотипной технике, и именно от форсунки зависит, как двигатель запускается на холодную, ровно ли держит обороты под нагрузкой и сколько топлива уходит за смену пахоты или фрезеровки.

Что входит в деталь

Позиция поставляется целиком, а не отдельным распылителем: стальной корпус с чернёной поверхностью, распылитель под накидной гайкой, нажимная штанга, пружина и регулировочный винт с контргайкой в хвостовой части. Сверху расположен штуцер с наружной резьбой под трубку высокого давления от топливного насоса, снизу — конус распылителя, который садится в посадочное гнездо головки цилиндра. Грани под ключ на корпусе и на накидной гайке рассчитаны на обычный рожковый инструмент, поэтому разборка для промывки или замены распылителя выполняется без съёмников и специнструмента.

Как подобрать

Двигатели 190N и 195N различаются рабочим объёмом и мощностью, но посадка форсунки у них однотипная, поэтому одна деталь закрывает оба варианта. Снимите старую форсунку и сравните её с новой по трём точкам: длине корпуса от посадочного бурта до носика распылителя, резьбе штуцера подвода топлива и высоте выступающей части. В линейке 195N встречаются удлинённые исполнения — деталь другой длины либо не даст факел в нужную зону камеры сгорания, либо не затянется прижимной планкой. Дополнительно сверьте количество и расположение отверстий распылителя со старой деталью, чтобы сохранить прежнюю форму факела.

Преимущества

• Готовый к установке комплект корпуса, пружины и распылителя ставится на место старой форсунки сразу — не нужно подбирать пружину и притирать пару распылителя по отдельности.
• Регулировочный винт с контргайкой даёт возможность выставить давление начала впрыска на стенде и вернуть ровную работу мотора вместо покупки новой детали при первом отклонении.
• Разборный корпус с накидной гайкой позволяет промыть или поменять только распылитель, продлевая срок службы всей форсунки.
• Чернёная поверхность корпуса сдерживает поверхностную коррозию при работе рядом с топливными подтёками и при хранении техники в неотапливаемом помещении.

Когда пора менять

Типичные признаки изношенного распылителя — чёрный дым из выхлопа, троение и жёсткий стук на прогретом моторе, тяжёлый пуск в мороз, запотевание головки цилиндра соляркой и провал тяги под плугом. Если форсунка льёт струёй вместо мелкого распыла, топливо не успевает сгорать: растёт расход, закоксовываются поршневые канавки, на клапанах и в камере сгорания появляется нагар. Замена форсунки в сборе — самый быстрый способ вернуть нормальный факел, когда промывка и продувка уже не дают результата.

Установка

Перед монтажом очистите посадочное гнездо в головке от нагара и поставьте новую уплотнительную шайбу: обжатая старая пропускает газы и перегревает носик распылителя. Затягивайте прижим равномерно, без перекоса корпуса, затем подсоедините трубку высокого давления и линию слива лишнего топлива. После сборки прокачайте систему, стравите воздух через ослабленную гайку трубки и на работающем двигателе проверьте узел на подтекание по резьбе штуцера и по конусу.

Форсунку разумно держать в запасе вместе с сезонным набором обслуживания дизельного мотоблока: её ресурс сильнее всего зависит от чистоты топлива и состояния фильтра, а замена прямо в поле занимает считаные минуты и возвращает технике нормальную тягу.