Поршень Active 110 Ø52,40 мм STD, 152FMH, AMG-4

Поршень Active 110 для двигателя 152FMH, диаметр 52,40 мм, стандартный размер STD. Он работает внутри цилиндра: при сжатии уменьшает объём над днищем, а после воспламенения смеси передаёт давление газов через палец и шатун на коленвал. Поршень подбирают при ремонте цилиндро-поршневой группы, когда износ или повреждения снятой детали уже не позволяют сохранить нужные зазоры. Обозначение товара — AMG-4.

Конструкция и работа

В верхней части поршня предусмотрены канавки под кольца, сбоку — отверстие под поршневой палец. Юбка направляет движение в цилиндре и воспринимает боковую нагрузку. Кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, а маслосъёмные элементы регулируют количество масла на его поверхности. Состояние канавок важно не меньше состояния юбки: при их износе установка одних новых колец может не восстановить нормальную работу двигателя.

Когда нужна замена

Повод проверить поршень — снижение компрессии, расход масла, дым из выхлопа и стук, связанный с увеличенным зазором в цилиндре. Эти признаки оценивают вместе с результатами осмотра и измерений: по одному симптому причину не определяют. После разборки ищут задиры на юбке, трещины, повреждения днища и перемычек между канавками, следы перегрева и износ отверстия под палец. Если кольца залегли, дополнительно проверяют состояние их посадочных канавок.

Как сверить размер

STD означает стандартный, а не ремонтный размер. Указанного диаметра недостаточно, чтобы принять решение об установке: цилиндр измеряют на износ, овальность и конусность. Если он уже расточен или сильно выработан, стандартный поршень не обеспечит нужную посадку. Рабочий зазор проверяют по требованиям двигателя с учётом принятой для поршня точки измерения; обозначение диаметра не задаёт этот зазор.

Со снятой деталью сопоставляют общую высоту, расстояние от оси пальца до днища, форму днища и юбки, расположение и размеры канавок. Отдельно сверяют диаметр и длину пальца, посадку в шатуне и исполнение стопорных колец. Даже при совпадении диаметра отличия по высоте или форме могут нарушить геометрию сборки. Кольца должны соответствовать поршню по размерам и свободно работать в своих канавках.

Особенности установки

До сборки очищают цилиндр и посадочные поверхности, проверяют палец и верхнюю головку шатуна, подбирают подходящие кольца и новые стопоры пальца. Контролируют зазоры колец в замках и канавках, затем устанавливают их в требуемом порядке и положении. Ориентацию поршня определяют по инструкции двигателя и предусмотренным изготовителем меткам. Палец и трущиеся поверхности смазывают моторным маслом; стопоры должны полностью войти в канавки.

Цилиндр надевают без усилия, аккуратно сжимая кольца, чтобы не сломать их и не повредить кромки. При сборке заменяют снятые уплотняющие прокладки и проверяют свободное движение механизма. Слишком тесная посадка грозит прихватом при нагреве, чрезмерный зазор — стуком, расходом масла и потерей компрессии. Неполностью установленный стопор может выйти из канавки и привести к повреждению цилиндра пальцем.