Цилиндро-поршневая группа Active 110 Ø52,4 мм (152FMH) AMG-3

Цилиндро-поршневая группа для Active 110 с обозначением двигателя 152FMH и диаметром Ø52,4 мм предназначена для замены изношенного цилиндра и поршня. Цилиндр направляет движение поршня, а кольца уплотняют зазор между ним и стенкой цилиндра. От состояния этих поверхностей зависят компрессия, расход масла и способность двигателя развивать тягу под нагрузкой. Обозначение комплекта — AMG-3.

Конструкция и состав

В комплект входят цилиндр с наружными рёбрами, поршень, поршневые кольца, поршневой палец, два стопорных кольца пальца и две прокладки. На цилиндре предусмотрены крепёжные отверстия и проход для цепи газораспределительного механизма. Рёбра увеличивают поверхность отвода тепла, поэтому при установке и дальнейшей эксплуатации их нужно содержать в чистоте.

Поршневой палец соединяет поршень с шатуном, а стопорные кольца удерживают палец от осевого смещения. Кольца устанавливаются в канавки поршня: компрессионные ограничивают прорыв газов, маслосъёмное снимает излишки масла со стенки цилиндра. Прокладки уплотняют соединения цилиндра с соседними деталями двигателя.

Когда нужна замена

Повод проверить ЦПГ — снижение тяги, затруднённый запуск, повышенный расход масла и дымный выхлоп. При разборке обращают внимание на задиры и выработку цилиндра, повреждения юбки поршня, износ канавок и состояние колец. Одни только внешние симптомы ещё не определяют причину неисправности: решение о замене принимают после проверки компрессии и оценки разобранных деталей.

Что сверить при подборе

Сопоставьте обозначение двигателя и диаметр со снятой группой. Дополнительно проверьте высоту цилиндра, размеры его посадочной части, расположение крепёжных отверстий, форму прохода цепи и совпадение каналов. У поршня сверяют диаметр пальца, расстояние от его оси до днища и форму днища. Совпадения одного диаметра недостаточно: различия в геометрии могут помешать сборке или изменить положение поршня относительно головки.

Прокладки сравнивают по контуру, отверстиям под крепёж и проходным каналам. Они должны ложиться на привалочные поверхности без перекрытия каналов и смещения относительно цилиндра. Если прежний двигатель уже ремонтировали с заменой деталей на другие исполнения, ориентируйтесь также на фактические размеры снятой группы.

Особенности установки

Перед сборкой очистите привалочные поверхности от остатков старых прокладок, не повреждая плоскости и не допуская попадания мусора в картер. Осмотрите малую головку шатуна, посадку пальца и детали привода ГРМ рядом с цилиндром. Новая ЦПГ не устраняет износ сопряжённых деталей, а оставшаяся причина перегрева или недостаточной смазки может снова повредить цилиндр и поршень.

Проверьте зазоры колец по руководству двигателя, установите их с правильной ориентацией и смажьте трущиеся поверхности моторным маслом. Убедитесь, что стопоры пальца полностью вошли в канавки. Цилиндр надевают без ударов, аккуратно сжимая кольца. Крепёж затягивают в установленной последовательности с предписанным моментом, затем проверяют фазы ГРМ и свободное вращение двигателя вручную. Ошибка в подборе, перекос кольца или неполная посадка стопора могут привести к задирам и повторной разборке.