Топливный кран для мотоблока 190N/195N (12/15Hp) с фильтром и пластиковым стаканом AMG-2

Топливный кран с фильтром для мотоблоков 190N/195N (12/15Hp) объединяет перекрытие подачи топлива и задержание механических загрязнений. Его устанавливают в топливной системе взамен крана, который подтекает, плохо перекрывает поток или имеет повреждённый корпус. Исполнение с пластиковым стаканом позволяет осматривать фильтр через прозрачную стенку. Обозначение товара — AMG-2.

Как устроен кран

На корпусе расположен поворотный рычаг, которым открывают и перекрывают подачу топлива. Сбоку находятся два штуцера под шланги, а внутри вытянутого стакана — складчатый фильтрующий элемент. Также предусмотрены крепёжные проушины. При подборе имеют значение не только форма стакана, но и взаимное расположение креплений, штуцеров и рычага: от этого зависит, удастся ли закрепить кран и подвести шланги без перегибов.

Прозрачный стакан удобен для контроля скопившегося осадка и состояния фильтра без разборки корпуса. При этом чистая на вид поверхность не исключает засорения: мелкие частицы могут ограничивать проход топлива внутри фильтрующего материала. Фильтр задерживает загрязнения, а кран даёт возможность перекрывать топливную магистраль при обслуживании расположенных после него соединений.

Когда требуется замена

Повод осмотреть кран — следы топлива возле рычага, по стыку стакана с корпусом или у штуцеров. Трещины стакана, сломанное крепление, повреждённый штуцер и рычаг, который заедает либо не перекрывает поток, также указывают на необходимость ремонта или замены. Ограниченная подача топлива может проявляться перебоями работы двигателя под нагрузкой, но один этот признак ещё не определяет причину: нужно проверить сам фильтр и подводящие шланги.

Что сверить со снятой деталью

• Форму крепёжных проушин, расположение отверстий и расстояние между ними.
• Число, направление и наружный диаметр штуцеров, а также соответствие внутреннему диаметру шлангов.
• Габариты стакана и свободное место для его снятия при обслуживании.
• Положение рычага и возможность полностью повернуть его после установки.

Сравнивайте кран со снятым образцом по всем точкам подключения. Если штуцер слишком мал, шланг может оставаться неплотным даже после затяжки хомута; слишком большой штуцер затрудняет посадку и может повредить шланг. Несовпадение креплений нельзя компенсировать натяжением топливных трубок: такая установка нагружает соединения и мешает нормально закрепить корпус.

Установка и проверка

Работу выполняют на остановленном и остывшем двигателе, предварительно перекрыв поступление топлива к месту разъединения. Если старый кран не держит, топливо из бака сливают в подходящую ёмкость. До снятия отмечают подключение шлангов и очищают места соединений, чтобы грязь не попала внутрь магистрали. Одновременно осматривают шланги и хомуты; задубевшие, растрескавшиеся или ослабленные детали заменяют.

Новый кран закрепляют без перекоса, шланги надевают без натяжения и фиксируют подходящими хомутами. Пластиковый стакан и его стык с корпусом требуют аккуратного обращения: чрезмерное усилие при затяжке способно повредить деталь. После открытия подачи проверяют герметичность всех соединений и действие рычага. Двигатель запускают только после устранения подтеканий, затем повторно осматривают кран и проверяют устойчивость подачи топлива.