Кольца поршневые для мотоблока 195N (12Hp) STD Ø95,00 мм AMG

Поршневые кольца для двигателя мотоблока 195N (12Hp) устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Они помогают удерживать давление в камере сгорания, ограничивают прорыв газов в картер и участвуют в отводе тепла от поршня к цилиндру. Обозначение STD указывает на стандартный размер, Ø95,00 мм — на номинальный диаметр цилиндра, под который подбирают кольца. Обозначение товара — AMG.

Для чего меняют кольца

Компрессионные кольца уплотняют зазор между поршнем и цилиндром, а маслосъёмные регулируют количество масла на его стенках. Кольца имеют разрез: он позволяет установить их на поршень и оставляет место для теплового расширения. Профиль и положение каждого кольца имеют значение — переставлять их между канавками только потому, что совпадает диаметр, нельзя.

Поводом для проверки служат снижение компрессии, затруднённый запуск, рост расхода масла, дымление и усиленный выход газов через сапун. Такие симптомы не доказывают износ одних только колец. При разборке оценивают также поверхность цилиндра и состояние поршня: новые кольца не устранят глубокие задиры, овальность цилиндра или разбитые канавки.

Что сверить при подборе

Ориентируйтесь на маркировку двигателя, размер установленного поршня и результаты промера цилиндра. Стандартный размер нужен для цилиндра с соответствующим номиналом и допустимым износом. Если цилиндр уже растачивали под ремонтный поршень, кольца STD нельзя выбирать по первоначальному обозначению двигателя.

• Сопоставьте диаметр, высоту и профиль снятых колец с заменой: кольцо должно соответствовать своей канавке.
• Проверьте боковой зазор в канавках поршня. Чрезмерный люфт ухудшает уплотнение, а слишком плотная посадка мешает свободному движению кольца.
• Измерьте зазор в замке каждого кольца внутри цилиндра, выровняв его поршнем. Допустимые значения берут из руководства по ремонту двигателя.
• Осмотрите канавки, перемычки поршня и рабочую поверхность цилиндра на износ, нагар и повреждения.

Особенности установки

С канавок удаляют нагар, не повреждая их кромки, затем очищают детали от остатков загрязнений. Кольца устанавливают по одному подходящим разжимным инструментом, раскрывая только настолько, насколько требуется для прохода через поршень. Избыточное разведение концов и перекручивание могут сломать кольцо или нарушить его форму.

Порядок колец и направление установки определяют по их профилю, маркировке и ремонтной документации. После установки проверяют свободное движение в канавках, располагают замки по схеме двигателя и смазывают трущиеся поверхности моторным маслом. Для ввода поршня в цилиндр используют оправку, которая равномерно сжимает кольца. При сопротивлении сборку останавливают и проверяют посадку, не проталкивая поршень ударами.

Одновременно оценивают, пригодны ли поршень и цилиндр для дальнейшей работы, и заменяют снятые одноразовые уплотнения согласно порядку сборки двигателя. Слишком малый зазор в замке может привести к смыканию концов при нагреве и повреждению цилиндра; слишком большой — к потере компрессии. Неверный профиль или перевёрнутое кольцо способны увеличить расход масла даже после ремонта.