Гильза цилиндра двигателя мотоблока 175N (7 л.с., Ø75.00) AMG

Гильза цилиндра для двигателя мотоблока 175N с обозначением мощности 7 л.с. и диаметра Ø75.00 — 75 мм. AMG сохранено в обозначении детали. Гильза устанавливается в блок двигателя и образует поверхность, по которой движутся поршень и поршневые кольца. От состояния этой поверхности зависят удержание компрессии, расход масла и работа поршневой группы.

Устройство и причины замены

Деталь имеет полый цилиндрический корпус, выступающий торцевой бурт и кольцевые проточки на наружной поверхности. При подборе значение имеют не только диаметр, но и вся посадочная геометрия: гильза должна правильно встать в блок, а её опорная часть — занять предусмотренное положение. Совпадения одного обозначения диаметра для этого недостаточно.

Поводом для проверки гильзы становятся снижение компрессии, затруднённый запуск, повышенный расход масла и дымление. Эти признаки могут быть связаны и с другими деталями двигателя, поэтому решение о замене принимают после осмотра и измерений. На снятой гильзе проверяют задиры, трещины, выраженную ступеньку у границы хода колец, а также неравномерный износ по высоте и окружности.

Перегрев, недостаток смазки и попадание абразивных частиц способны повредить поверхность цилиндра. Если установить новую гильзу, оставив причину повреждения, поршневая группа снова начнёт изнашиваться. При разборке стоит оценить состояние поршня и колец: повреждённые или сильно изношенные детали нельзя считать подходящей парой только потому, что они помещаются в цилиндр.

Что сверить при подборе

• Обозначение двигателя и размер цилиндра, предусмотренный для установленной поршневой группы.
• Общую длину гильзы, наружные посадочные диаметры, расположение и форму проточек.
• Диаметр и толщину опорного бурта, форму торцов и соответствие посадочному месту в блоке.
• Фактический размер поршня и необходимый зазор между поршнем и гильзой по требованиям двигателя.

Изношенную гильзу используют как образец формы, но не как единственный эталон внутреннего размера. Выработка может увеличить диаметр и сделать сечение овальным. Проверку выполняют измерительным инструментом в нескольких поясах и направлениях; оценка посадки поршня рукой не заменяет измерение зазора. Также проверяют, не была ли поршневая группа ранее переведена на ремонтный размер.

Особенности установки

Старую гильзу снимают подходящим приспособлением, не повреждая посадочное место блока. Перед установкой очищают опорные поверхности и проверяют их на повреждения. Новую деталь устанавливают по процедуре для двигателя, без перекоса и ударов по кромкам. Контролируют посадку бурта и положение торца относительно плоскости блока: ошибка здесь может нарушить уплотнение соединения с головкой.

При сборке проверяют поршневые кольца, их зазоры и состояние поршня, подготавливают предусмотренные конструкцией уплотнения и прокладки. Рабочую поверхность смазывают в соответствии с требованиями сборки двигателя. Неверный зазор способен привести к задирам и заклиниванию либо к потере компрессии и расходу масла. После сборки проверяют свободное перемещение поршня и соблюдают режим первоначальной работы, предусмотренный после ремонта поршневой группы.