Поршневые кольца МТ, ДНЕПР, УРАЛ STD Ø78,00 мм, комплект 8 шт., Индия, VDK

Комплект поршневых колец для МТ, ДНЕПР, УРАЛ предназначен для замены колец в цилиндро-поршневой группе двигателя. В наборе 8 штук, размер — STD Ø78,00 мм. STD обозначает стандартный, а не ремонтный размер; диаметр относится к номинальному размеру цилиндра. Страна производства — Индия. Обозначение комплекта — VDK.

Назначение и устройство

Кольца устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов в картер и помогают поддерживать сжатие, а маслосъёмные регулируют количество масла на стенке цилиндра. Через кольца также отводится часть тепла от поршня. Их состояние влияет на запуск двигателя, расход масла и сохранение компрессии.

Кольца имеют разрез — замок, который позволяет им сжиматься при установке в цилиндр. В рабочем положении между концами остаётся тепловой зазор. Кольцо должно соответствовать не только диаметру цилиндра, но и своей канавке: свободно перемещаться в ней в допустимых пределах, не заклинивая и не выступая из-за неподходящего профиля.

Когда требуется замена

Повод проверить кольца — рост расхода масла, сизый дым из выхлопа, снижение компрессии и усиленный прорыв газов в картер. Такие признаки возможны при износе, поломке или залегании колец из-за нагара. Они не доказывают неисправность одних колец: при разборке оценивают также поверхность цилиндров, поршни и состояние канавок. Новые кольца не устранят задиры, овальность цилиндра или чрезмерный износ посадочных канавок.

Что сверить при подборе

Ориентируйтесь на фактический размер цилиндра и установленного поршня. После расточки двигателя стандартный комплект может уже не подходить. Сравните со снятыми кольцами высоту, радиальную толщину и профиль сечения, а также количество и расположение колец на каждом поршне. Проверьте, соответствует ли маслосъёмная часть конструкции поршня. Одного совпадения диаметра недостаточно для правильной посадки.

До сборки каждое кольцо проверяют отдельно в соответствующем цилиндре: выставляют без перекоса и измеряют зазор в замке. Допустимые значения берут из ремонтной документации конкретного двигателя. Затем проверяют зазор кольца в канавке поршня. Слишком малый зазор в замке опасен смыканием концов после нагрева, а чрезмерный ухудшает уплотнение. Неправильная высота кольца может привести к заклиниванию или повреждению канавки.

Особенности установки

Канавки поршня очищают от нагара, не повреждая их кромки, и проверяют отверстия отвода масла. Кольца устанавливают по назначению и порядку, предусмотренному конструкцией поршня; при наличии меток ориентации соблюдают их направление. Для разведения используют инструмент для поршневых колец: чрезмерное раскрытие или скручивание может сломать кольцо ещё до сборки.

Замки располагают по схеме для конкретного двигателя. Перед вводом поршня смазывают рабочие поверхности и сжимают кольца оправкой, не проталкивая их через кромку цилиндра силой. Одновременно осматривают поршни и цилиндры, подготавливают прокладки разобранных соединений. После сборки соблюдают режим приработки, указанный в ремонтной документации: он нужен для нормального прилегания новых колец к поверхности цилиндра.