Сальники для Delta, Alpha, набор 5 шт. VDK

Набор сальников для Delta, Alpha — пять уплотнений для замены изношенных деталей в местах выхода валов из корпуса. Сальник удерживает масло у вращающегося вала: его наружная часть закрепляется в посадочном отверстии, а внутренняя уплотняющая кромка прилегает к поверхности вала. От состояния этой кромки и правильности посадки зависит герметичность соединения.

В комплект входят пять чёрных кольцевых сальников с разными пропорциями отверстий и наружных обойм. Каждый подбирают к своему месту установки. Обозначение набора — VDK. При ремонте стоит заранее разложить снятые уплотнения по местам, чтобы сопоставить их с новыми и не перепутать детали при сборке.

Когда сальники требуют замены

Характерные признаки — масляный след вокруг выхода вала, налипшая на влажную поверхность пыль и повторное появление капель после очистки корпуса. У снятого сальника проверяют кромку: трещины, надрывы, затвердевание и заметная выработка мешают ей плотно прилегать к валу. Повреждение при предыдущей установке также может вызвать течь, даже если уплотнение меняли недавно.

До разборки полезно определить, откуда начинается масляный след. Масло способно стекать к сальнику с расположенного выше соединения. Если причина в люфте вала, канавке на его поверхности или повреждённом посадочном отверстии, одной замены уплотнения может оказаться недостаточно: новая кромка снова будет работать с перекосом или по неровной дорожке.

Что сверить при подборе

Сравните каждый новый сальник со снятым по внутреннему и наружному диаметру, ширине и профилю. Читаемую размерную маркировку старой детали сопоставьте с обозначениями замены; при стёртых надписях понадобятся измерения вала и посадочного отверстия. Деформированное старое уплотнение не стоит использовать как единственный образец для измерения.

• Внутренний диаметр определяет прилегание к валу: слишком свободная кромка пропускает масло, чрезмерно тугая быстрее изнашивается.
• Наружный диаметр отвечает за удержание в корпусе. Слабая посадка допускает утечку по внешней поверхности, слишком плотная затрудняет ровную запрессовку.
• Ширина и форма профиля должны соответствовать месту установки, чтобы кромка оказалась на нужном участке вала, а сальник не мешал соседним деталям.

Особенности установки

При извлечении старого сальника берегут вал и стенки посадочного отверстия от царапин. Затем удаляют остатки загрязнений и осматривают дорожку контакта кромки, края отверстия и доступные соседние уплотнения. Ощутимый люфт вала — повод проверить его опору; оставленный без внимания износ сокращает срок службы нового сальника.

Направление установки и глубину посадки сверяют с устройством конкретного узла. Уплотняющую кромку подготавливают со смазкой, подходящей для этого места, а острые шлицы и резьбу закрывают защитной оправкой, чтобы не порезать её при надевании. Сальник запрессовывают ровно, передавая усилие через подходящую оправку на наружную часть, без ударов по кромке.

После сборки очищают корпус от старого масла и проверяют место ремонта на свежие следы течи. Если при разборке повредились соседние прокладки или уплотнительные кольца, их также заменяют. Повторное подтекание требует проверки посадки и состояния вала, а не более глубокой запрессовки наугад.