Поршень Honda TACT 50 AF16 Ø41,50 мм, ремонтный 0,50 AMG

Ремонтный поршень Honda TACT 50 AF16 с обозначением 0,50 и диаметром Ø41,50 мм предназначен для замены поршня при ремонте цилиндро-поршневой группы. Он воспринимает давление газов и через палец и шатун передаёт усилие на коленчатый вал. Размер подбирают по состоянию и фактическим измерениям цилиндра: ремонтный поршень должен соответствовать подготовленной под него рабочей поверхности. Обозначение товара — AMG.

Устройство и причины замены

В верхней части поршня расположены две канавки под кольца, сбоку — отверстие под поршневой палец, а в нижней части юбки выполнен вырез. Кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, а юбка направляет его движение. Состояние этих поверхностей влияет на компрессию, шум и работу двигателя под нагрузкой.

Поводом для проверки поршня становятся падение тяги, затруднённый запуск, снижение компрессии и посторонний стук со стороны цилиндра. При разборке обращают внимание на задиры, трещины, повреждения кромок и износ канавок колец. Такие симптомы могут иметь и другие причины, поэтому решение о замене принимают после осмотра и измерений. Если цилиндр имеет глубокие риски или заметную выработку, одной замены поршня недостаточно.

Как подобрать размер

Обозначение 0,50 указывает на ремонтное увеличение относительно стандартного размера, а Ø41,50 мм — на указанный диаметр поршня. Установка ремонтной детали в неподготовленный цилиндр может привести к слишком малому зазору и прихвату при нагреве. Избыточный зазор также нежелателен: он способствует стуку, ухудшению уплотнения и ускоренному износу.

• Измерьте цилиндр в нескольких сечениях, чтобы оценить износ, овальность и конусность. Нужный ремонтный размер выбирают по результатам промеров.
• Сопоставьте со снятым поршнем общую высоту, положение отверстия под палец, форму днища и вырезов юбки.
• Проверьте диаметр и длину пальца, размеры канавок и соответствие колец. Совпадения наружного диаметра поршней недостаточно.
• Рабочий зазор и допустимые отклонения определяйте по ремонтной документации двигателя. Окончательную обработку цилиндра согласуйте с фактическим размером нового поршня.

Что учесть при установке

До сборки осмотрите стенку цилиндра, поршневой палец и подшипник верхней головки шатуна. Подберите подходящие кольца и новые стопорные кольца пальца; повреждённые или потерявшие упругость стопоры повторно не используют. Проверьте зазор в замках поршневых колец в цилиндре и их посадку в канавках. Кольцо должно свободно работать в своей канавке, без заедания.

Поршень устанавливают в ориентации, предусмотренной конструкцией двигателя. При наличии установочных штифтов замки колец совмещают с ними: неправильное положение может вызвать зацепление кольца за окно цилиндра. Перед установкой пальца прикройте отверстие картера от случайного падения стопора. Убедитесь, что оба стопора полностью вошли в свои канавки.

Смажьте сопрягаемые поверхности подходящим для двигателя маслом и вводите поршень в цилиндр, аккуратно сжимая кольца. Не затягивайте цилиндр крепежом, если он упирается в кольцо. После сборки проверьте свободное проворачивание механизма вручную, а режим первоначальной работы соблюдайте по ремонтной документации.