Вал редуктора вторичный 4T GY6 125/150 AMG (ось заднего колеса)

Вал редуктора вторичный 4T GY6 125/150

Заднее колесо скутера GY6 держится именно на этой детали: она принимает крутящий момент от шестерён редуктора и передаёт его на ступицу. В каталогах моторов 152QMI и 157QMJ позиция проходит как вторичный (ведомый) вал редуктора и одновременно ось заднего колеса для четырёхтактных двигателей объёмом 125 и 150 кубических сантиметров.

Что делает эта деталь

Внутри картера редуктора вал работает в паре подшипников и получает вращение от промежуточной шестерни, а снаружи несёт ступицу колеса. Нагрузка здесь постоянная и знакопеременная: разгон, торможение двигателем, вес водителя и пассажира, удары на неровностях. Поэтому вал изготавливают из закалённой стали, а посадочные шейки под подшипники и сальник шлифуют — от точности этих поверхностей зависит тихая работа редуктора и отсутствие подтёков масла.

Конструкция

С одной стороны расположен шлицевой участок под ведомую шестерню и канавка под стопорное кольцо, которое удерживает шестерню от осевого смещения. Дальше идут шлифованные шейки под подшипники редуктора и уплотнение. Наружная часть вала выполнена с длинными шлицами под ступицу заднего колеса и заканчивается резьбовым хвостовиком под гайку крепления колеса. Такая схема позволяет менять вал отдельно, не покупая редуктор в сборе.

Когда меняют вторичный вал

• Выработка и люфт на шлицах под ступицу — колесо начинает «играть», гайка постоянно ослабевает.
• Задиры на шейке под сальник — масло из редуктора попадает на тормозной барабан или диск.
• Погнутая ось после удара или падения — появляются биение колеса и неравномерный износ резины.
• Сорванная или вытянутая резьба под гайку колеса.
• Разрушение подшипников редуктора, которое повреждает посадочные шейки вала.

Как подобрать

Валы для GY6 125/150 отличаются длиной: короткие ставят на конструкции с одним амортизатором, длинные (примерно 195–197 мм) — на редукторы под два амортизатора. Перед покупкой снимите старый вал и измерьте общую длину, длину шлицевой части под ступицу и расстояние от торца до канавки стопорного кольца. Дополнительно сверьте диаметр посадочных шеек с подшипниками редуктора и тип резьбы под гайку колеса. Если размеры совпадают, деталь становится на штатное место без доработок.

Установка

Замену выполняют со снятием крышки редуктора: сливают трансмиссионное масло, снимают колесо, разбирают корпус и выпрессовывают старый вал вместе с подшипниками. Новые подшипники и сальник ставят обязательно — изношенные уплотнения быстро испортят свежую деталь. При сборке шлицы и шейки смазывают трансмиссионным маслом, гайку колеса затягивают моментом по руководству к скутеру и фиксируют шплинтом или контргайкой, если это предусмотрено конструкцией.

Такую ось берут и для планового ремонта редуктора с пробегом, и в сборку двигателя 152QMI/157QMJ после капитального ремонта, и как запас для мастерской, которая часто обслуживает китайские скутеры на базе GY6.