Поршень Delta 70 ремонтный 0,50 (Ø47,50 мм) с кольцами и пальцем

Поршень Delta 70 ремонтный 0,50 (Ø47,50 мм)

Ремонтный поршень второго размера для четырёхтактных двигателей мопедов Delta и Alpha объёмом около 70 см³. Наружный диаметр 47,50 мм — на 0,50 мм больше стандартных 47,00 мм, поэтому деталь предназначена для цилиндра, уже расточенного и отхонингованного под второй ремонтный размер. Поставляется полным комплектом: поршень, поршневой палец, два стопорных кольца и набор поршневых колец.

Когда пора ремонтировать поршневую

Юбка поршня и зеркало цилиндра изнашиваются постепенно: зазор увеличивается, на холодном моторе появляется звонкий стук, падает компрессия, двигатель труднее запускается, теряет тягу на подъёмах и начинает подъедать масло. Если цилиндр ещё без глубоких задиров, его растачивают под следующий ремонтный размер — именно для этого нужен поршень 47,50 мм. Такой ремонт возвращает правильный тепловой зазор и плотное прилегание колец, а родной цилиндр отрабатывает ещё один межремонтный период.

Конструкция и состав комплекта

Поршень изготовлен из алюминиевого сплава, имеет плоское днище с выборками под тарелки клапанов, три канавки под кольца и бобышки под палец диаметром 13 мм. В набор колец входят два компрессионных кольца и составное маслосъёмное кольцо с пружинным расширителем — типовая схема для 70-кубовых двигателей серии 139FMB / 147FMH. Стопорные кольца удерживают палец в бобышках и не дают ему смещаться и касаться стенки цилиндра.

Преимущества

• Ремонтный диаметр 47,50 мм позволяет восстановить компрессию расточкой имеющегося цилиндра вместо покупки новой пары.
• Кольца, палец и стопоры подобраны под этот поршень, поэтому зазоры в канавках и посадка пальца совпадают без подбора деталей из разных наборов.
• Составное маслосъёмное кольцо с расширителем стабильно снимает масло со стенок цилиндра и уменьшает угар после ремонта.
• Плоское днище с выборками под клапаны сохраняет заводскую степень сжатия и исключает контакт клапанов с поршнем при правильно выставленных метках ГРМ.

Как подобрать

• Замерьте цилиндр после расточки: рабочий диаметр должен соответствовать 47,50 мм, иначе тепловой зазор окажется неверным.
• Сверьте диаметр пальца со старым — для этой линейки моторов он составляет 13 мм.
• Проверьте верхнюю головку шатуна: заметный люфт означает, что одним поршнем ремонт не ограничится.
• Осмотрите цилиндр на задиры и овальность — при глубоких повреждениях расточка под 0,50 мм уже не помогает.

Установка

Перед сборкой кольца разводят по канавкам со смещением замков, поршень и зеркало цилиндра смазывают моторным маслом, а кольца заводят обжимкой или аккуратно пальцами через фаску цилиндра. Стрелку или метку на днище ориентируют в сторону выпуска, как на снятой детали. Стопорные кольца ставят новые из комплекта и убеждаются, что они полностью сели в канавки. После сборки двигателю дают обкатку на умеренных оборотах, чтобы кольца приработались к свежерасточенной поверхности.

Комплект подойдёт владельцам мопедов Delta и Alpha, которые ремонтируют мотор своими силами или обслуживают технику в мастерской: сразу закрывается вся группа деталей, работающих в паре с расточенным цилиндром.