Поршневая группа (ЦПГ) 4T GY6 125, Ø52.4 мм, палец 15 мм, высота 90 мм

Поршневая группа (ЦПГ) 4T GY6 125 Ø52.4 мм

Полный набор деталей верхней части четырехтактного двигателя GY6 125 (152QMI) воздушного охлаждения, который ставят на распространенные китайские скутеры, а также на квадроциклы и багги с этим мотором. Комплект берут, когда двигатель перестал держать компрессию: падает тяга на подъемах, мотор тяжело запускается на холодную, растет расход масла, а выхлоп становится дымным. Замена цилиндра вместе с поршнем, кольцами и прокладками возвращает мотору исходную компрессию без разборки картера и вмешательства в коленвал.

Что входит в набор

• Цилиндр с развитым оребрением для воздушного охлаждения и запрессованной гильзой.
• Поршень диаметром 52,4 мм под четырехтактный мотор объемом 125 см3.
• Комплект поршневых колец: два компрессионных и маслосъемное.
• Поршневой палец диаметром 15 мм и длиной 41 мм.
• Пара стопорных колец пальца.
• Набор прокладок цилиндра и головки для сборки двигателя.

Собранная комплектация позволяет провести переборку за один заход: не нужно отдельно искать кольца, палец, стопоры и бумажные прокладки, а поршень и цилиндр уже подобраны друг к другу по монтажному зазору одним производителем. Это заметно упрощает работу в гараже и снижает риск получить неверный зазор из-за деталей разных партий.

Размеры, по которым подбирают

• Диаметр цилиндра и поршня — 52,4 мм, это стандартный, а не ремонтный размер.
• Диаметр поршневого пальца — 15 мм.
• Длина пальца — 41 мм.
• Общая высота цилиндра — 90 мм.

Перед покупкой измерьте штангенциркулем палец снятого поршня и высоту старого цилиндра. В семействе GY6 встречаются моторы с пальцем 13 и 15 мм и с разной высотой цилиндра, поэтому именно эти три числа решают, встанет набор на ваш двигатель. Если блок ранее уже растачивали под ремонтный размер, стандартный поршень 52,4 мм не подойдет — в этом случае нужен поршень соответствующего ремонта.

Когда меняют поршневую

Типовые поводы — естественный износ после большого пробега, задиры на зеркале цилиндра после перегрева или масляного голодания, залегшие кольца и упавшая до критических значений компрессия. Вместе с поршневой имеет смысл проверить клапаны и их седла, натяжитель цепи ГРМ и воздушный фильтр: изношенное газораспределение и грязный впуск быстро съедают ресурс новой группы. После ремонта, связанного с клином, картер промывают и меняют масло сразу по окончании сборки.

Установка и обкатка

Работа сводится к снятию головки, старого цилиндра и поршня, очистке привалочных плоскостей и установке нового набора на новые прокладки. Кольца перед сборкой разводят замками в разные стороны, поршень и стенки цилиндра смазывают моторным маслом, а метки распредвала и цепи газораспределения выставляют по верхней мертвой точке. Первые 100–200 км двигателю дают спокойный режим без длительных максимальных оборотов — за это время кольца прирабатываются к зеркалу цилиндра и компрессия выходит на рабочий уровень.

Стандартные 52,4 мм, палец 15 мм и высота 90 мм делают этот набор понятной заменой для массовых моторов GY6 125. Сверьте три параметра со снятыми деталями — и получите готовый к установке комплект для полноценного восстановления двигателя скутера.