Цепь редуктора фрезы мотоблока 195N (12 л.с.), двухрядная роликовая

Цепь редуктора фрезы мотоблока 195N (12 л.с.)

Замкнутая роликовая цепь двухрядного исполнения предназначена для привода активной фрезы мотоблока с двигателем серии 195N мощностью порядка 12 лошадиных сил. Она передает вращение внутри редуктора фрезы на вал с почвенными ножами, и именно от ее состояния зависит, стабильно ли фреза держит обороты под нагрузкой и ровно ли заходит в плотный грунт.

Где работает деталь

Активная фреза тяжелого мотоблока получает вращение через отдельный цепной редуктор, установленный на валу отбора мощности. Внутри корпуса редуктора цепь соединяет ведущую и ведомую звездочки, работает в масляной ванне и постоянно принимает ударные нагрузки: ножи то врезаются в дернину, то попадают на корень или камень. Растянутая цепь начинает проскакивать по зубьям звездочек, шумит, греет корпус и постепенно разбивает посадочные места, поэтому изношенную деталь меняют сразу, не дожидаясь обрыва прямо в поле.

Особенности конструкции

Цепь набрана из стальных пластин, соединенных осями с втулками и роликами. Два параллельных ряда роликов работают одновременно, поэтому тяговое усилие делится между ними, а пятно контакта со звездочкой увеличивается — такое исполнение применяют там, где момент высокий, а места для широкой одиночной цепи в корпусе редуктора нет. Поставляется деталь готовым замкнутым кольцом: сводить и расклепывать концы при установке не нужно, цепь сразу надевается на звездочки.

Когда цепь пора менять

• фреза теряет обороты и «клюет» под нагрузкой, хотя двигатель тянет ровно;
• из корпуса редуктора слышен металлический стук или скрежет даже на холостом ходу;
• цепь заметно провисает и уже не выбирается штатной регулировкой натяжения;
• звенья ходят вбок, отдельные шарниры подклинивают и не гнутся свободно;
• на зубьях звездочек появился односторонний подрез — в этом случае цепь и звездочки меняют вместе.

Как подобрать замену

• снимите старую цепь и сравните шаг, ширину между внутренними пластинами и диаметр ролика;
• пересчитайте количество звеньев по снятой детали: длина замкнутого кольца должна совпадать;
• убедитесь, что звездочки редуктора имеют двухрядный профиль под такую цепь;
• примерьте цепь на зубья — она должна ложиться без бокового перекоса и закусывания;
• при большом наработанном ресурсе берите цепь и обе звездочки комплектом: на изношенных зубьях новая цепь вытягивается заметно быстрее.

Установка и уход

Перед сборкой промойте корпус редуктора от старой смазки и металлической пыли, осмотрите сальники и посадочные места валов. Новую цепь укладывают на звездочки без перекручивания, после чего выставляют натяжение: провисать петлей она не должна, но и перетягивать нельзя — это перегружает подшипники и разогревает редуктор. Затем заливают трансмиссионное масло до штатного уровня и дают фрезе поработать несколько минут без нагрузки, чтобы смазка разошлась по шарнирам.

Такую цепь берут и как ремонтную деталь при переборке грунтофрезы, и про запас перед сезоном обработки участка: замена занимает немного времени, а мотоблок возвращается к нормальной глубине вспашки и перестает буксовать на тяжелой земле.