Шестерня распределительная Z-56 для дизельного двигателя мотоблока 190N (12 л.с.)

Шестерня распределительная Z-56 для дизельного двигателя 190N (12 л.с.)

Ведомая шестерня газораспределительного механизма для одноцилиндровых дизелей серии R190/190N мощностью 10–12 л.с. с водяным охлаждением — таких моторов, какие ставят на мотоблоки и мототракторы Кентавр, Зубр, Форте и аналогичную технику этого класса. Деталь принимает вращение от шестерни коленчатого вала и приводит распределительный вал, задавая моменты открытия и закрытия клапанов.

Роль в газораспределительном механизме

Пятьдесят шесть зубьев ведомого колеса против вдвое меньшего числа зубьев ведущей шестерни коленвала дают передаточное отношение 2:1: распредвал делает один оборот за два оборота коленчатого вала. Именно это соотношение удерживает фазы четырёхтактного цикла — впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск происходят в положенные моменты, дизель ровно держит холостые обороты и уверенно запускается на холодную.

Пара шестерён расположена в передней крышке распределения и работает в масляном тумане картера, поэтому ресурс детали напрямую зависит от чистоты масла и своевременной его замены. Изношенная или выкрошенная зубчатая пара выдаёт себя звонким стуком в передней части двигателя, увеличенным люфтом при покачивании распредвала, нестабильной работой и падением тяги, а скол зуба в запущенном случае выводит из строя весь привод клапанов.

Конструкция

Шестерня выполнена цельной, с прямым зубом по всей окружности венца и массивной ступицей в центре. Шпоночный паз в посадочном отверстии жёстко связывает колесо с валом и исключает проворот под ударной нагрузкой от клапанных пружин. Три крупных отверстия в диске облегчают деталь и снижают инерцию вращающихся масс, а широкая ступица обеспечивает надёжную посадку на шейке распределительного вала.

Преимущества

• Шпоночная посадка в отверстии 26 мм удерживает шестерню на валу без проворота, поэтому фазы газораспределения не сбиваются под ударной нагрузкой от клапанных пружин.
• 56 зубьев прямого профиля дают точное соотношение 2:1 с шестерней коленвала — двигатель работает ровно, без плавающих фаз и провалов тяги.
• Облегчающие отверстия в диске уменьшают вращающуюся массу и нагрузку на опоры распределительного вала.

Как подобрать замену

• Пересчитайте зубья снятой шестерни: у этой позиции их ровно 56, варианты с другим числом зубьев от соседних деталей привода не подойдут.
• Сравните наружный диаметр — 145 мм по вершинам зубьев.
• Проверьте посадочное отверстие 26 мм и ширину шпоночного паза по своему распределительному валу.
• Уточните модель двигателя: деталь рассчитана на дизели R190/190N с водяным охлаждением, поэтому перед покупкой сверьте обозначение своего мотора.

Характеристики

• Тип: ведомая распределительная шестерня привода распредвала
• Количество зубьев: 56
• Наружный диаметр: 145 мм
• Посадочное отверстие: 26 мм, со шпоночным пазом
• Профиль зуба: прямой
• Масса: около 975 г
• Применение: дизельные двигатели R190/190N мощностью 10–12 л.с. с водяным охлаждением

Шестерню меняют при переборке головки и привода клапанов, после обнаружения металлической стружки в масле, при появлении стука в крышке распределения или одновременно с распределительным валом. Менять зубчатую пару разумно комплектом: новое колесо рядом с изношенной ведущей шестерней быстро набирает люфт. Перед снятием крышки распределения зафиксируйте взаимное положение шестерён, чтобы после сборки фазы газораспределения были восстановлены точно так же.