Маховик в сборе с венцом Z-120 D-330 мм для двигателя мотоблока 190N/195N (12/15 л.с.)

Маховик в сборе с зубчатым венцом — одна из ключевых деталей дизельного двигателя 190N/195N мощностью 12/15 л.с. Он накапливает энергию рабочего хода поршня и отдаёт её обратно, выравнивая вращение коленчатого вала. Когда эта деталь изношена или повреждена, одноцилиндровый дизель начинает работать рывками, теряет тягу под нагрузкой и глохнет на низких оборотах, поэтому её меняют целиком, вместе с венцом.

Как маховик работает в дизеле мотоблока

Массивная чугунная отливка выполняет роль инерционного накопителя: за один рабочий такт она получает импульс от поршня и расходует его на протяжении остальных тактов цикла. Именно за счёт этого тяжёлый мотоблок уверенно тянет плуг, фрезу или гружёный прицеп и не срывается в вибрацию при переменной нагрузке. Масса детали в сборе с венцом — около 19,6 кг, что и даёт необходимый маховый момент для моторов этого класса.

По ободу отливки посажен зубчатый венец на 120 зубьев. С ним входит в зацепление шестерня бендикса электростартера: при повороте ключа стартер раскручивает маховик и проворачивает коленвал до первой вспышки. Центральная ступица выполнена с коническим посадочным отверстием и шпоночным пазом — такая посадка центрирует деталь на коленчатом валу и передаёт крутящий момент без биения. Четыре крупных окна в диске облегчают отливку и смещают основную массу ближе к ободу, где она эффективнее работает на инерцию, а резьбовые отверстия ступицы служат для крепления сопряжённых деталей пускового механизма.

Совместимость и подбор

Позиция рассчитана на одноцилиндровые дизельные двигатели с водяным охлаждением серий R190N/R190NM и R195N/R195NM, которые устанавливают на тяжёлые мотоблоки и мототракторы. Такие моторы встречаются на технике Зубр, Кентавр, Форте, Булат, Скаут и других машинах аналогичного класса. При подборе сверяйте три параметра со снятой деталью: число зубьев венца — 120, посадочный диаметр венца — 330 мм и размер конуса коленвала, который у серии 190N/195N лежит в пределах 45–49,5 мм. Если на вашем моторе стоит венец другого исполнения, например Z-118 или Z-144, эта деталь не подойдёт — шестерня стартера не совпадёт с зубьями по шагу и диаметру.

Преимущества

• Чугунная отливка массой около 19,6 кг — двигатель ровно держит холостые обороты и не глохнет при кратковременных перегрузках на пахоте или фрезеровании.
• Венец на 120 зубьев — стартер надёжно захватывает маховик и проворачивает коленвал без проскальзывания и характерного скрежета.
• Коническая посадка со шпоночным пазом — деталь садится на вал строго по оси, без биения, которое разбивает паз и уводит балансировку.
• Поставка сразу в сборе с венцом — при ремонте не требуется отдельно нагревать и напрессовывать зубчатое кольцо на обод.

Характеристики

• Тип: маховик в сборе с зубчатым венцом
• Двигатели: 190N/195N (R190N/R195N), дизель, водяное охлаждение
• Мощность моторов: 12/15 л.с.
• Число зубьев венца: 120
• Посадочный диаметр венца: 330 мм
• Материал: чугун
• Масса в сборе: около 19,6 кг

Замену планируют при сколотых или сорванных зубьях венца, трещинах по диску, разбитом шпоночном пазу, а также при биении, которое отдаётся вибрацией на рукоятки управления. Перед монтажом очистите конус коленчатого вала и посадочное отверстие ступицы от масла и задиров, установите новую шпонку и затяните центральную гайку с усилием, предусмотренным для вашего мотора: только сухая и плотная конусная посадка удерживает деталь от проворота под нагрузкой. Старый маховик снимайте съёмником — чугун плохо переносит удары по ободу и может дать скрытую трещину.