Маховик чугунный для дизельного двигателя мотоблока 175N/180N (7/9 л.с.)

Маховик чугунный для дизельного двигателя мотоблока 175N/180N

Тяжёлая чугунная отливка накапливает энергию вращения коленчатого вала и отдаёт её между рабочими тактами одноцилиндрового дизеля. Благодаря этой инерционной массе мотоблок с мотором 175N или 180N держит ровные обороты под плугом, фрезой и на прицепе, не проваливается при кратковременной перегрузке и уверенно проворачивается при запуске. Деталь предназначена для дизельных силовых агрегатов мощностью 7 и 9 л.с. с водяным охлаждением, которые ставят на тяжёлые мотоблоки и мототракторы.

Конструкция

Диск отлит из чугуна: этот материал даёт нужную инерционную массу при компактном диаметре и хорошо гасит вибрацию одноцилиндрового дизеля. По наружной поверхности обода проточен посадочный поясок под зубчатый венец — отливка идёт без венца, поэтому для работы с электростартером на неё напрессовывают отдельное зубчатое кольцо Z-134 на 134 зуба. Ступица выполнена с коническим посадочным отверстием и шпоночным пазом: такая посадка точно центрирует диск на коленчатом валу и передаёт крутящий момент без проворота. Вокруг ступицы расположены резьбовые отверстия крепления, а в полотне сделаны крупные облегчающие окна.

Когда нужна замена

Отливку меняют при трещинах и сколах чугуна, разбитом шпоночном пазе, следах проворота и задирах на конусе ступицы, повреждении резьбовых отверстий крепления, а также при биении диска, которое проявляется вибрацией двигателя на средних оборотах. Если разбиты только зубья, а сам диск целый, обычно достаточно заменить зубчатое кольцо. При повреждении конуса или ступицы ремонт нецелесообразен — ставят новую отливку, иначе выработка быстро переходит на хвостовик коленчатого вала.

Как подобрать

• Двигатели: дизельные 175N и 180N мощностью 7 и 9 л.с. с водяным охлаждением.
• Материал — чугун.
• Наружный диаметр отливки — около 333 мм, общая ширина — около 60 мм.
• Посадочный конус ступицы — 39/44 мм.
• Исполнение без венца, с проточкой обода под зубчатое кольцо Z-134 (134 зуба).
• Масса — около 12 кг.

Снимите старый диск и сверьте с новым четыре параметра: наружный диаметр обода, размер и конусность посадочного отверстия, ширину отливки и расположение резьбовых отверстий под крепление. Отдельно проверьте, идёт ли ваш двигатель с ручным запуском или с электростартером: во втором случае к маховику дополнительно понадобится зубчатый венец.

Преимущества

• Чугунная масса около 12 кг создаёт запас инерции — обороты не падают на тяжёлом грунте и при заглублении фрезы.
• Коническая посадка со шпоночным пазом удерживает диск на валу без биения и не разбивает хвостовик коленчатого вала.
• Проточка обода под кольцо Z-134 позволяет собрать маховик под электрозапуск или обойтись без него, не подбирая другую отливку.
• Раздельное исполнение диска и венца делает узел ремонтопригодным: при износе зубьев меняют только кольцо, а тяжёлая отливка служит дальше.

Установка

Для демонтажа старого диска нужен съёмник — сбивать маховик ударами нельзя, так как от этого трескается чугун и деформируется хвостовик вала. Перед сборкой конус вала и посадочное отверстие ступицы протирают насухо и обезжиривают, шпонку ставят новую, без забоин. Крепёж затягивают равномерно, после чего проворачивают коленчатый вал вручную и убеждаются, что диск идёт без биения и не задевает соседние детали. Зубчатое кольцо перед посадкой прогревают, чтобы оно село на обод плотно и не проворачивалось при работе стартера.

Такая отливка нужна при капитальном ремонте двигателя, после аварийного повреждения старого маховика или при сборке мотоблока из запчастей. Если планируете переводить технику на электрозапуск, берите диск вместе с подходящим зубчатым кольцом — так вы сразу получите готовый к сборке комплект и не будете подгонять детали по месту.