Кольца поршневые для мотоблока 177F (9 л.с.) Ø77,25 мм, ремонтные +0,25 AMG

Поршневые кольца для двигателя мотоблока 177F (9 л.с.) предназначены для ремонта цилиндропоршневой группы. Размер Ø77,25 мм соответствует ремонтному увеличению на 0,25 мм. Кольца устанавливаются в канавки поршня: уплотняют зазор между ним и цилиндром, ограничивают прорыв газов в картер и регулируют количество масла на стенках цилиндра. Обозначение изделия — AMG.

Как работают кольца

Компрессионные кольца помогают сохранять давление в камере сгорания и отводят часть тепла от поршня к цилиндру. Маслосъёмная часть убирает избыток масла со стенок, оставляя плёнку для смазки. Здесь предусмотрены два компрессионных кольца и составная маслосъёмная часть из двух тонких кольцевых дисков и волнистого расширителя. Расширитель поддерживает прижим дисков, поэтому при сборке нужно правильно разместить каждый из этих элементов.

Повод проверить кольца — рост расхода масла, сизый дым из выхлопа, снижение компрессии, затруднённый запуск и потеря тяги. Такие симптомы могут сопровождать износ, залегание колец в канавках или их поломку. Однако сами по себе они не доказывают, что достаточно заменить только кольца: одновременно оценивают состояние поршня и поверхности цилиндра. Глубокие задиры, овальность и заметная выработка требуют отдельного решения.

Что сверить при подборе

Ремонтный размер выбирают по фактическому диаметру подготовленного цилиндра и соответствующему поршню. Увеличенные кольца нельзя подбирать лишь потому, что двигатель стал расходовать масло: установка в неподходящий цилиндр не устраняет причину износа. Помимо диаметра, сопоставьте со снятыми деталями высоту и профиль каждого кольца, а также размеры поршневых канавок. Слишком толстое кольцо может зажаться, а чрезмерный боковой зазор ухудшит уплотнение и контроль масла.

До установки на поршень проверяют зазор в замке каждого кольца, выровняв его в цилиндре без перекоса. Допустимые значения берут из ремонтной документации двигателя. Малый зазор опасен смыканием концов при нагреве и повреждением цилиндра; большой увеличивает утечку газов. Заодно проверяют боковой зазор в канавках: новый комплект не компенсирует изношенный поршень.

Особенности замены

Канавки поршня очищают от нагара, не повреждая их кромки, и проверяют отверстия отвода масла. Кольца разводят только настолько, насколько нужно для установки; чрезмерное раскрытие и скручивание могут привести к деформации или трещине. Если на кольцах есть обозначения верха, их ориентируют по этим обозначениям и требованиям руководства. Компрессионные кольца занимают свои канавки: перестановка может нарушить их работу.

При сборке маслосъёмной части концы расширителя не должны перекрываться. Затем устанавливают тонкие диски и проверяют, что они правильно сели в канавку. Замки распределяют по схеме для двигателя, поверхности смазывают, а при вводе поршня в цилиндр используют оправку для сжатия колец. Усилием нельзя преодолевать зацепившееся кольцо: так можно сломать его или повредить поршень.

Во время ремонта осматривают поршень, цилиндр и снятые уплотнения; прокладки, требующие замены после разборки, подготавливают заранее. Правильный подбор размера и аккуратная сборка помогают восстановить уплотнение без повторной разборки из-за зажатых или повреждённых колец.