Реле зарядки Zongshen, Lifan 125/150, 5 проводов, AMG

Реле зарядки Zongshen, Lifan 125/150 (5 проводов) AMG

Стабильный заряд аккумулятора на мотоциклах с двигателями Zongshen и Lifan 125/150 держится именно на этом узле: он выпрямляет переменный ток, который вырабатывает генератор, и удерживает бортовое напряжение в рабочих пределах независимо от оборотов двигателя. Когда реле-регулятор выходит из строя, батарея либо постоянно недозаряжается и садится за пару поездок, либо получает завышенное напряжение — от него закипает электролит, а лампы и приборы перегорают один за другим.

Конструкция и подключение

Исполнение — компактный залитый корпус прямоугольной формы с боковыми монтажными выступами под штатный крепёж, из которого выходит жгут из пяти проводов в общей защитной изоляции. Жгут заканчивается одной пластиковой колодкой на пять контактов, поэтому подключение выполняется в один разъём, без скруток и переходников, если на мотоцикле установлена ответная часть такого же типа. Схема на 5 проводов применяется на технике с отдельной катушкой освещения, когда через регулятор проходит и заряд батареи, и питание света.

Признаки, что регулятор пора менять

• напряжение на клеммах аккумулятора не растёт при добавлении оборотов — батарея разряжается даже после длительной поездки;
• напряжение уходит вверх, лампы светят неестественно ярко и перегорают одна за другой;
• аккумулятор быстро теряет уровень электролита и заметно греется;
• корпус реле сильно нагревается при работающем двигателе;
• оплавленная изоляция проводов или подгоревшие контакты в колодке.

Как подобрать замену

Ориентируйтесь на снятую деталь: сравните количество проводов, тип и форму колодки, число занятых контактов, а также посадочные размеры корпуса и расстояние между крепёжными отверстиями. Регуляторы для этих двигателей выпускаются в нескольких вариантах — на 5 проводов с одной фишкой и на 3+3 провода с двумя фишками, и между собой они не взаимозаменяемы без переделки проводки. Если на мотоцикле стоял вариант с одним пятиконтактным разъёмом, эта позиция становится на место старой без доработок.

Установка и эксплуатация

Перед работой снимите минусовую клемму аккумулятора. Регулятор крепится к раме или кронштейну через штатные отверстия — корпус должен плотно прилегать к металлу, чтобы тепло отводилось и деталь служила дольше. Разъём фиксируйте до щелчка, контакты держите сухими и чистыми, а жгут прокладывайте так, чтобы он не тёрся о раму и не попадал под подвижные элементы. После сборки запустите двигатель и замерьте напряжение на клеммах батареи на холостых и на средних оборотах: рост напряжения при увеличении оборотов и его последующая стабилизация показывают, что зарядка работает корректно.

Реле-регулятор относится к расходным позициям мотоэлектрики: он постоянно работает под токовой нагрузкой и нагревом, поэтому запасной экземпляр в дороге лишним не бывает — особенно если мотоцикл эксплуатируется в жару, в плотном городском трафике или с дополнительной нагрузкой в виде фар и подогрева. Подходит для ремонта и профилактической замены на мотоциклах и мототехнике с двигателями Zongshen и Lifan объёмом 125 и 150 см³.