Звезда трансмиссии передняя 428-14T AMG для мопедов Active, Alpha, Delta

Звезда трансмиссии передняя 428-14T для мопедов Active

Ведущая звезда с 14 зубьями под цепь шага 428 принимает крутящий момент с выходного вала коробки передач и передает его на цепь привода заднего колеса. Такая деталь стоит на китайских мопедах и легких мотоциклах семейства Active, а также на близких по конструкции Alpha и Delta с двигателями 110–125 см³. От ее состояния напрямую зависят плавность тяги, ровный ход цепи и ресурс задней звезды: изношенная передняя звезда за пару сотен километров успевает испортить и цепь, и ведомую звезду.

Конструкция и посадка на вал

Ступица имеет шлицевое отверстие, поэтому момент передается всей поверхностью шлицов, без перекосов и точечных нагрузок. Два резьбовых отверстия в теле детали служат для болтов стопорной пластины, которая удерживает звезду от осевого смещения по валу. Профиль зубьев рассчитан под ролики цепи стандарта 428, а на плоскости звезды выполнена маркировка 428-14T — по ней ее легко отличить от внешне очень похожих версий на 15 и 16 зубьев.

Что дают именно 14 зубьев

Количество зубьев ведущей звезды задает передаточное отношение всей трансмиссии. Вариант 14T — базовый для этой техники: он обеспечивает уверенный старт с места, нормальную тягу в гору и с пассажиром, при этом двигатель не перекручивается на обычных городских скоростях. Звезда с большим числом зубьев сместит характер в сторону максимальной скорости, но заметно ухудшит разгон и работу на низах; с меньшим — сделает мопед резче, но заставит мотор крутиться выше на трассе. Если нужен ровно тот характер езды, который был изначально, ставят 14 зубьев в паре со штатной задней звездой и цепью 428.

Параметры для подбора

• Шаг цепи — 428, деталь работает только с цепью этого стандарта.
• Количество зубьев — 14.
• Посадка — шлицевая, внутренний размер 14/17 мм.
• Межцентровое расстояние крепежных отверстий — 30 мм.
• Два резьбовых отверстия под болты стопорной пластины.

Перед заменой снимите старую звезду и сравните с ней шлицевую часть, толщину зуба и расположение отверстий. На китайской мототехнике встречаются валы разных серий, и совпадение именно этих трех размеров решает, станет деталь на место или нет.

Когда звезду пора менять

• Зубья заострились, получили «крючковатый» загиб в сторону вращения.
• Цепь под нагрузкой подскакивает на звезде, появился металлический стук в районе крышки привода.
• Сколотый или выломанный зуб, забоины на впадинах.
• Разбитые шлицы ступицы и ощутимый люфт звезды на валу.
• Меняется цепь или задняя звезда — комплектная замена сохраняет геометрию зацепления, иначе новая цепь снова вытянется на старом зубе.

Установка

Работа выполняется без снятия двигателя: снимите крышку привода, ослабьте натяжение цепи, открутите два болта стопорной пластины и сдвиньте звезду со шлицов. Посадочное место и шлицы вала очистите от старой смазки и металлической пыли, осмотрите сальник вала — подтеки масла на звезде говорят о его износе. Новую звезду ориентируйте так же, как стояла снятая, установите стопорную пластину, равномерно затяните болты и проверьте, что деталь не имеет осевого хода. После сборки выставьте провис цепи по мануалу, проверните колесо на несколько оборотов и убедитесь, что цепь идет по звезде ровно, без набегания на край зуба.

Замена ведущей звезды — самый дешевый способ вернуть трансмиссии нормальную работу: она изнашивается быстрее задней, потому что делает больше оборотов и работает с меньшим числом зубьев в зацеплении. Держите в запасе новую 428-14T, если ездите ежедневно, возите груз или часто эксплуатируете технику по грунту и пыли.