Прокладки двигателя Active 110 Ø52,40 мм (набор) AMG

Прокладки двигателя Active 110 Ø52,40 мм (набор)

Комплект уплотнений для переборки четырёхтактного двигателя мопеда Active 110 с посадочным диаметром цилиндра 52,40 мм. Здесь сразу собраны прокладки верхней и нижней части мотора, поэтому при снятии головки или вскрытии картера не нужно искать каждую позицию по отдельности и останавливать сборку из-за одной недостающей детали.

Состав и конструкция

Набор рассчитан на полное разбирание силового агрегата. Крупные фигурные прокладки повторяют контур боковых крышек картера — правой, со стороны сцепления и масляного насоса, и левой, под генератор. Отдельно идут уплотнения цилиндропоршневой группы и мелкие прокладки крышек и лючков обслуживания.

• Прокладка головки цилиндра на плотной основе с герметизирующим контуром по камере сгорания, отверстиям под шпильки и масляным каналам.
• Прокладка основания цилиндра под посадку Ø52,40 мм.
• Прокладка правой крышки картера сложной формы с отверстиями под все крепёжные болты.
• Прокладка левой крышки генератора.
• Мелкие прокладки клапанных крышек и лючков регулировки зазоров.
• Тонкая прокладка из мягкого металлизированного материала для масляного канала и сопутствующие мелкие уплотнения мотора.

Преимущества

• Полный набор на весь мотор — переборка идёт без пауз на поиск отдельной прокладки под конкретную крышку.
• Прокладка головки с герметизирующим контуром по камере сгорания и каналам — уплотнение держится при высокой температуре и давлении в цилиндре.
• Точная фигурная резка по контурам крышек и масляных каналов — прокладка не перекрывает подачу масла и не выступает кромкой внутрь картера.

Совместимость и подбор

Комплект рассчитан на распространённые китайские четырёхтактные моторы объёмом около 110 см³ семейства 152FMH/152FMI, которые ставят на Active, Delta, Alpha и родственные модели мопедов. Ключевой признак подбора — именно диаметр цилиндра 52,40 мм: у моторов другого объёма посадочные отверстия головки и основания отличаются, и прокладка ляжет с перекрытием камеры сгорания или каналов. Перед покупкой снимите старую прокладку головки и сравните её внутренний диаметр, расположение отверстий под шпильки и форму масляных каналов с новой. Так же сверяют боковые крышки: правая крышка на разных модификациях отличается вырезом под масляный насос и числом крепёжных отверстий.

Установка

Привалочные плоскости перед сборкой очищают от остатков старых прокладок и герметика, стараясь не задирать мягкий алюминий, и обезжиривают. Прокладку головки ставят сухой, ориентируя по установочным втулкам, а гайки затягивают крест-накрест в несколько проходов. Прокладкам боковых крышек тоже не нужен сплошной слой пасты: излишки герметика выдавливаются внутрь картера и забивают масляные каналы. После сборки мотору дают прогреться и проверяют стыки на подтёки масла и следы прорыва газов по кромке головки.

Когда пора менять

Комплект берут при капитальном ремонте, замене поршневой группы, ремонте сцепления или генератора, а также при масляных потёках по стыкам крышек, падении компрессии и следах прогара по периметру головки. Прокладки обжимаются один раз: после разборки старые уплотнения теряют толщину и упругость, поэтому повторная установка почти всегда заканчивается течью или новым вскрытием мотора. Разумнее сразу заказать набор вместе с поршневой или ремкомплектом сцепления и сделать всю работу за один заход.