Крышка головки цилиндра верхняя Active квадратная AMG

Крышка головки цилиндра верхняя Active квадратная

Верхняя крышка закрывает клапанный механизм головки цилиндра мопеда Active и удерживает масло внутри мотора. Через неё же в головку не попадают пыль, вода и дорожная грязь, поэтому от состояния этой части напрямую зависит чистота масла и ресурс распредвала с коромыслами. Крышка ставится на четыре шпильки и прижимает прокладку по всему периметру посадочной плоскости.

Конструкция

Корпус отлит из алюминиевого сплава, наружная плоскость усилена крестообразными рёбрами, по углам расположены четыре отверстия под крепёж, а по периметру проходит ровный обработанный фланец, который и создаёт герметичный стык с головкой. Форма квадратная со скруглёнными углами — именно такой профиль используется на головках, верхняя площадка которых выполнена под квадратную крышку, а не под круглую.

• Литой алюминиевый корпус держит форму при затяжке и не ведёт плоскость от нагрева двигателя.
• Рёбра на наружной стенке добавляют жёсткости тонкой крышке и помогают отводить тепло от головки.
• Четыре точки крепления по углам равномерно прижимают прокладку и снижают риск подтёков масла по стыку.
• Обработанный фланец ложится на плоскость головки без подгонки напильником.

Как подобрать

Главное при выборе — форма и присоединительные размеры. Снимите старую крышку и сравните: квадратный контур, расстояние между отверстиями по диагонали и по стороне, высоту внутренней полости и ширину фланца. На двигателях этого семейства встречаются и круглые крышки другой конфигурации — они не взаимозаменяемы с квадратными, даже если мотор внешне похож. Если головка уже проходила ремонт или менялась в сборе, ориентируйтесь на посадочную площадку самой головки, а не на модель мопеда в документах.

Когда меняют

Поводы поставить новую крышку обычно такие: масляное запотевание по стыку, которое не уходит после замены прокладки; повреждённая или деформированная плоскость после перетяжки; сорванная резьба и вытянутые отверстия под крепёж; трещина после падения или удара; следы коррозии и раковины на фланце. Ещё одна частая ситуация — капитальный ремонт головки, когда старую крышку проще заменить целиком, чем выводить её плоскость.

Установка

Перед сборкой очистите плоскость головки и фланец крышки от остатков старой прокладки и масляного нагара. Поставьте новую прокладку, наживите все четыре гайки и затягивайте их крест-накрест в два-три приёма, без чрезмерного усилия — тонкий алюминий легко повести. После сборки прогрейте мотор и проверьте стык на подтёки. Замену удобно совмещать с регулировкой клапанов и заменой масла, раз двигатель всё равно разобран.