Коромысла клапанов (рокеры, пара) Active AMG

Коромысла клапанов (рокеры, пара) Active

Комплект из двух коромысел для головки цилиндра четырёхтактного мопедного двигателя Active. В паре идут рычаги впускного и выпускного клапана, поэтому газораспределительный механизм собирается сразу с двумя одинаково свежими деталями — без разницы в износе между заменённым и оставшимся рычагом и без повторной разборки головки через несколько тысяч километров.

Назначение

Рокер работает как рычаг между распределительным валом и клапаном: кулачок вала давит на площадку короткого плеча, рычаг поворачивается на оси, а его боёк на длинном плече опускает стержень клапана. От состояния этой пары зависит, насколько полно открываются клапаны, ровно ли держатся холостые обороты и как двигатель подхватывает при разгоне. Выработка на контактной площадке или люфт на оси сбивают фазы открытия: мотор начинает громко стучать в головке, хуже тянет с низов и теряет отзывчивость на ручку газа.

Конструкция

Каждый рычаг имеет проушину под ось коромысел, контактную площадку под кулачок распредвала и резьбовой регулировочный винт с контргайкой со стороны клапана. Отверстие в приливе проушины подаёт масло в пару «ось — коромысло», а винт с контргайкой позволяет выставить тепловой зазор щупом и зафиксировать его, не разбирая головку повторно. Плечи рычагов разной длины — короткое принимает нагрузку от кулачка, длинное передаёт её на клапан.

Преимущества

• Пара сразу на впуск и выпуск — головка собирается за один заход, без повторного вскрытия ради второго рычага.
• Регулировочный винт с контргайкой — зазор выставляется щупом за одну операцию и держится до следующего регламентного обслуживания.
• Масляное отверстие в проушине — ось коромысла получает смазку, поэтому медленнее появляется люфт и разбитое посадочное отверстие.
• Новая контактная площадка без выработки — кулачок распредвала работает по ровной поверхности, уходит стук в головке и стабилизируется тепловой зазор.

Как подобрать

Коромысла этого типа ставят на горизонтальные четырёхтактные двигатели мопедов семейства 139FMB объёмом 50–110 см³, к которому относится и Active; такие же рычаги применяют мопеды Alpha и Delta с этим мотором. При подборе сравните снятые детали с новыми: диаметр отверстия под ось, длину плеч, ширину контактной площадки и резьбу регулировочного винта. Если головка уже перебиралась и на ней стоял неоригинальный распредвал, геометрию площадки сверяйте особенно внимательно — рычаг должен ложиться на кулачок всей рабочей поверхностью, без перекоса и краевого контакта.

Когда пора менять

Типичные признаки — металлический стук в головке, который не уходит после регулировки; зазор, «убегающий» уже через сотню-другую километров пробега; заметная лунка или ступенька на площадке контакта с кулачком; ощутимый люфт рычага на оси; закушенная либо сорванная резьба регулировочного винта. Коромысла обычно меняют комплектом вместе с осью и в ходе переборки головки — заодно с распредвалом, если на его кулачках тоже видна выработка. Ставить один новый рычаг рядом со старым изношенным смысла мало: зазоры на впуске и выпуске будут вести себя по-разному.

Установка и регулировка

Работу выполняют на холодном двигателе. Поршень выставляют в верхнюю мёртвую точку такта сжатия — в этом положении оба рычага свободны и качаются от руки. После установки коромысел на ось зазор задают щупом: для двигателей 139FMB регламент составляет 0,03 мм на впуске и 0,05 мм на выпуске. Винт удерживают отвёрткой, затягивают контргайку и повторно проверяют зазор, затем проворачивают коленвал на пару оборотов и контролируют результат ещё раз. Перед сборкой ось и проушины смазывают моторным маслом, чтобы первые обороты не шли всухую.

Комплект пригодится и при плановой переборке головки после большого пробега, и при срочном ремонте, когда мотор застучал в дороге. Замена пары коромысел возвращает точный тепловой зазор, тихую работу клапанного механизма и ровную тягу с низов — при условии, что ось коромысел и кулачки распредвала тоже в исправном состоянии.