Замок зажигания Alpha AMG голый, 4 провода, 2 ключа

Замок зажигания Alpha AMG (голый)

Через него включается зажигание на мопедах семейства Alpha и родственных им моделях с китайскими двигателями малой кубатуры: поворот ключа подаёт питание на систему зажигания и приборы, обратный поворот глушит мотор. Пометка «голый» относится к комплектации — в руки покупателю попадает сам корпус замка с косой проводов и ключами, без монтажной площадки, кронштейна и дополнительных личинок для крышки бака и сиденья. Такой вариант берут для ремонта, когда крепление на раме и остальная запорная фурнитура целы, а заменить нужно только отработавший своё замок, не переплачивая за полный набор личинок.

Конструкция и подключение

Корпус цилиндрический, компактный, с поворотной шторкой, которая прикрывает замочную скважину. На стоянке под открытым небом в скважину не набивается пыль и не затекает вода, поэтому механизм дольше проворачивается мягко и не закисает к следующему сезону. Сбоку выполнено ушко под штатный крепёж, из корпуса выходит четырёхжильная коса в общей оплётке. Жилы собраны в четырёхконтактную колодку, а их концы выведены под привычные плоские клеммы, которые стыкуются с ответной частью жгута без пайки и скруток. Цвета проводов — чёрный, красный, зелёный и бело-чёрный, как в типовой схеме проводки мопедов Alpha и Delta. В комплекте два ключа классического бородкового профиля: один остаётся рабочим, второй логично сразу отложить как запасной.

Преимущества

• Поворотная шторка закрывает скважину от грязи и влаги — цилиндр меньше закисает при хранении техники на улице и зимой.
• Готовая коса с четырёхконтактной колодкой соединяется со штатным жгутом без пайки, поэтому замена укладывается в несколько минут и не требует переделки проводки.
• Два ключа в комплекте: запасной можно хранить отдельно от связки и не остаться без хода при потере основного.

Как подобрать замену

• Снимите старый замок и сравните диаметр и длину цилиндра, а также положение крепёжного ушка — посадка на раме должна повторяться один в один.
• Пересчитайте жилы: здесь их четыре и одна четырёхконтактная колодка. На технику с двух- или трёхпроводным замком эта позиция подходит только с переборкой соединения.
• Сверьте цвета проводов со снятой косой: совпадение расцветки позволяет подключиться по штатной схеме, ничего не прозванивая заново.
• Оцените длину косы — провода должны свободно доставать до ответной колодки жгута и не натягиваться при полном повороте руля.

Когда меняют замок

Поводом становятся и механические, и электрические неисправности. Ключ проворачивается вхолостую, входит с усилием или не возвращается в исходное положение; цилиндр разбит после попытки взлома; потеряны все ключи; контакты подгорели и перестали держать нагрузку. Отдельная типичная картина — мопед глохнет на неровностях или зажигание пропадает, если пошевелить косу: чаще всего к этому приводит перелом жилы у выхода из корпуса или окислившийся контакт в колодке. Менять деталь целиком в таких случаях быстрее и надёжнее, чем восстанавливать старую.

Установка

Перед работой снимите минусовую клемму с аккумулятора, разъедините колодку старого замка, освободите крепёж и снимите деталь. Новый замок ставится на штатное место, колодка стыкуется с жгутом до щелчка, а коса прокладывается вдоль рамы подальше от выпускной системы и подвижных частей рулевой и фиксируется хомутами. После сборки проверьте работу ключа в обоих положениях: при выключенном зажигании двигатель не запускается, при включённом появляется питание приборов и мотор заводится штатно.

Позиция пригодится и как плановая замена изношенного замка, и как ремонтный вариант после угонной попытки, и как запасная деталь в мастерскую, где регулярно обслуживают мопеды Alpha и однотипную технику.