Замок зажигания (голый) Active TTG AMG-2

Замок зажигания для мопеда Active TTG AMG-2

Предназначен для китайских четырехтактных мопедов семейства Active с двигателями 110 и 125 см³. Ключевой выключатель управляет включением и отключением бортового питания и допускает запуск мопеда только при выбранном рабочем положении. Деталь устанавливают вместо штатного замка, когда цилиндровый механизм заедает, ключ проворачивается с усилием, питание появляется нестабильно либо повреждены провода и разъем старой детали.

Исполнение «голый» означает, что это отдельный замок зажигания, а не набор замков для разных зон мопеда. В состав позиции входят сам замок с проводным выводом и два ключа. Такое исполнение подходит для ремонта, при котором остальные замки на технике исправны и менять их одновременно не требуется.

Конструкция и назначение

Корпус объединяет цилиндр под ключ, контактную часть и монтажную площадку с резьбовыми отверстиями. Проводной жгут защищен общей оболочкой и заканчивается многоконтактной пластиковой колодкой с фиксатором. Разъемное подключение позволяет установить деталь в штатную проводку без постоянного соединения проводов, если ответная колодка и расположение контактов полностью совпадают.

• Тип детали: отдельный замок зажигания для мопеда.
• Серия: Active, исполнение TTG AMG-2.
• Тип техники: китайские четырехтактные мопеды.
• Рабочий объем совместимых моделей: 110 и 125 см³.
• Подключение: проводной жгут со штекерной колодкой.
• Ключи: два экземпляра для одного замка.

Совместимые модели

Замок заявлен для Viper Active и Viper Sport 125, а также для ряда мопедов Kinlon, Loncin, Musstang и Spark. В перечень входят Kinlon JL110-38, JL110-39 и JL110-40; Loncin LX110-31, LX110-31A, LX110-35A, LX110-37 и LX110-39; Musstang MT110Q-3 и MT125Q-3; Spark SP110C-3C, SP125C-3CF и SP125C-4WQ. Указание модели заметно сужает подбор, но перед установкой необходимо проверить конкретную модификацию проводки и посадочного места.

Что сравнить перед покупкой

Снимите облицовку и сопоставьте новый замок со старым по форме корпуса, положению цилиндра, расположению и резьбе монтажных отверстий. Отдельно проверьте форму колодки, направляющие, защелку, количество проводов и размещение контактов внутри разъема. Одинаковый внешний корпус не компенсирует различие распиновки: при другом порядке контактов подключение может работать неправильно.

Сравните длину и направление выхода жгута с маршрутом штатной проводки. Кабель должен доходить до ответного разъема без натяжения, резких перегибов и прижатия облицовкой. Цвет проводов используйте только как дополнительный ориентир; решающими остаются схема конкретного мопеда и положение контактов в колодке. Если старая колодка оплавлена, окислена или плохо удерживает штекер, ее также нужно привести в исправное состояние, иначе новый замок не устранит нестабильное соединение.

Установка и проверка

Перед работой отключают питание мопеда, затем фиксируют расположение старого разъема и прокладку жгута. Корпус закрепляют без перекоса, провод укладывают вдали от острых кромок, нагретых деталей и подвижных механизмов. После соединения колодок проверяют свободное вращение ключа, четкое переключение положений, устойчивое включение и отключение питания, а также отсутствие перебоев при легком перемещении жгута. Только после этой проверки устанавливают снятую облицовку. Правильное совпадение модели, крепления и распиновки делает TTG AMG-2 практичным вариантом точечного ремонта мопеда Active без замены остальных замков.