Цепь ГРМ 25H-82L AMG, 82 звена, для двигателей 139FMB/147FMH мопедов Alpha, Delta

Цепь ГРМ 25H-82L для двигателей 139FMB и 147FMH

Роликовая цепь газораспределительного механизма передаёт вращение с коленчатого вала на распределительный вал четырёхтактного мопедного мотора и удерживает фазы газораспределения в заводских значениях. Пока шаг звеньев остаётся в норме, клапаны открываются точно в свой момент: мотор ровно держит холостые обороты, чисто откликается на ручку газа и отдаёт всю паспортную тягу. Типоразмер 25H с шагом 6,35 мм и длина в 82 звена — стандартное сочетание для малокубатурных силовых агрегатов объёмом 50–72 см³.

Для какой техники подходит

Деталь рассчитана на распространённые китайские двигатели горизонтальной компоновки 139FMB и 147FMH, которые устанавливают на мопеды и лёгкие мотоциклы Alpha, Delta, Orion, Dingo, а также на квадроциклы ATV50 и ATV70 того же семейства. Если в моторе вашей техники стоит цепной привод распредвала на 82 звена, цепь становится на штатное место без доработок и подгонки. При подборе сверяйте две вещи: обозначение двигателя на картере и число звеньев снятой цепи. Это важно, потому что соседние моторы линейки используют другую длину: на 110-кубовых 152FMH и 152FMI идёт цепь на 84 звена, а на 125-кубовых 153FMI и 154FMI — на 90 звеньев. Внешне все они очень похожи, поэтому пересчёт звеньев старой детали остаётся самой надёжной проверкой перед установкой.

Когда цепь пора менять

Растянутый привод распредвала выдаёт себя звонким цокотом в районе головки цилиндра — сильнее всего на холостых и при сбросе газа. Дополнительные симптомы: натяжитель, выдвинутый почти на весь ход, плавающие обороты, вялый разгон в верхней части диапазона и затруднённый горячий пуск. Запущенный износ опасен тем, что вытянувшаяся цепь начинает перескакивать по зубьям звёздочки, а это сбитые фазы и встреча клапанов с поршнем. Вместе с заменой стоит осмотреть успокоитель, башмак натяжителя и профиль зубьев обеих звёздочек: изношенные зубья быстро состарят и новую цепь.

Преимущества

• Роликовая конструкция: ролики проворачиваются на втулках и перекатываются по зубьям звёздочек, снижая трение и замедляя выработку зубьев.
• Готовая длина 82 звена: цепь не нужно укорачивать или подгонять при сборке, а натяжителю остаётся полный запас хода на весь срок службы комплекта.
• Стандартный шаг 6,35 мм: звенья точно ложатся во впадины штатных звёздочек, что исключает перескок и ускоренное разбивание профиля зуба.

Установка

Работа выполняется со снятой крышкой головки цилиндра. Коленвал выставляют по метке ВМТ такта сжатия, ослабляют и снимают натяжитель, затем звёздочку распредвала и старую цепь. Новую цепь опускают в колодец, заводят на звёздочку коленвала, совмещают метки распредвала и только после этого возвращают натяжитель на место. Обязательно проверните мотор вручную на два полных оборота и убедитесь, что метки снова совпали, — иначе фазы уйдут на зуб. Перед сборкой цепь полезно смочить моторным маслом: первые секунды после пуска она работает ещё до того, как насос подаст масло в головку.

Цепь газораспределительного механизма относится к расходным деталям, и грамотнее менять её по первым признакам вытяжки, а не дожидаться обрыва. Комплект на 82 звена под мотор 139FMB стоит держать в наборе вместе с натяжителем и успокоителем — тогда ремонт головки укладывается в один вечер в гараже.