Успокоитель цепи ГРМ 4T GY6-50 (139QMB) AMG, комплект 2 шт

Успокоитель цепи ГРМ 4T GY6-50 (139QMB) AMG

Комплект направляющих элементов цепи газораспределительного механизма для четырёхтактных скутерных двигателей семейства GY6 объёмом 50 см³. В набор входят две детали — неподвижная направляющая планка и подвижный башмак натяжителя с проушиной под ось. Работая в паре, они задают цепи ГРМ точную траекторию между звёздочкой коленчатого вала и звёздочкой распределительного вала, гасят колебания ветвей цепи и не позволяют ей бить по стенкам цепной шахты.

Обе планки изготовлены из чёрного полимера и имеют продольный жёлоб, по которому идёт цепь: такой профиль удерживает её от бокового схода и одновременно снижает шум привода. Башмак натяжителя выполнен изогнутым, с утолщённой средней частью и металлической втулкой в отверстии крепления — втулка принимает на себя нагрузку от оси и защищает пластик от разбивания посадочного отверстия. Прямая направляющая планка снабжена боковыми фиксаторами и посадочными выступами, благодаря которым она встаёт в штатные места картера и головки без дополнительного крепежа.

Когда меняют направляющие цепи ГРМ

Пластик направляющих изнашивается постепенно: цепь пропиливает в жёлобе канавку, кромки истираются, а после перегрева или длительной работы на грязном масле материал становится хрупким и начинает крошиться. Первые признаки — металлический стрёкот и дребезг в верхней части двигателя на холостых оборотах, который не уходит после обслуживания натяжителя, а также цепь, выбранная натяжителем почти на полный ход. Обломки старой планки опасны тем, что попадают в масляный тракт и под звёздочки, поэтому при снятии клапанной крышки направляющие всегда осматривают вместе с цепью и механизмом натяжения.

Как подобрать и поставить

• Сравните новые детали со снятыми: длина, изгиб профиля, расположение проушины и боковых фиксаторов должны совпадать.
• Убедитесь, что мотор относится к серии GY6 50 (139QMB) — на 125 и 150 см³ применяются более длинные направляющие другой формы.
• Меняйте направляющие вместе с цепью ГРМ, а при выработке — и с натяжителем: растянутая цепь быстро пропилит новый пластик.
• Башмак ставится так, чтобы плунжер натяжителя упирался в его тыльную площадку, а жёлоб был обращён к цепи.
• Перед затяжкой крышки выставьте метки коленчатого и распределительного валов и проверьте, что цепь не перескочила на звёздочках.

Преимущества

• Металлическая втулка в проушине башмака воспринимает нагрузку от оси, поэтому крепёжное отверстие не разбивается и деталь дольше сохраняет правильное положение.
• Глубокий жёлоб по всей длине обеих планок удерживает цепь от бокового схода и заметно снижает шум привода распредвала.
• Обе точки контакта цепи закрываются за одну разборку — геометрия привода ГРМ восстанавливается полностью, без повторного вскрытия двигателя через короткое время.

Набор берут при плановом ремонте верхней части двигателя, устранении стука цепи и любом вмешательстве в привод распределительного вала. Заменить пластиковые направляющие проще и быстрее, чем потом перебирать мотор из-за перескочившей цепи или загнутых клапанов, поэтому комплект часто держат в запасе для скутеров, которые ездят по городу короткими поездками с частыми запусками — именно в таком режиме направляющие вырабатываются быстрее всего.