Набор прокладок цилиндра 2T TB50 (D1E41QMB, цепь) AMG

Набор прокладок цилиндра 2T TB50 (D1E41QMB, цепь) AMG предназначен для восстановления уплотнения при сборке цилиндра двухтактного двигателя. Прокладки устанавливаются между сопрягаемыми поверхностями и помогают сохранить герметичность соединений. Их заменяют при разборке цилиндра, повреждении уплотнения или обнаружении утечки через стык.

Какие соединения уплотняет набор

В набор входят прокладка головки цилиндра с круглым центральным отверстием и прокладка основания цилиндра с фигурным внутренним вырезом. Обе имеют по четыре крепёжных отверстия. Их контуры различаются, поскольку они работают на разных стыках: первая — между цилиндром и головкой, вторая — между цилиндром и картером.

Уплотнение головки удерживает газы в камере сгорания. Прокладка под цилиндром обеспечивает плотность его посадки на картер. Для двухтактного двигателя негерметичность нижнего стыка особенно нежелательна: подсос воздуха может нарушить состав смеси и устойчивость работы. Правильное совпадение вырезов также необходимо, чтобы прокладка не перекрывала предусмотренные конструкцией проходы.

Когда требуется замена

Повод проверить прокладки — свежие маслянистые следы по стыку, следы прорыва газов у головки, ухудшение запуска или неустойчивая работа после вмешательства в цилиндр. Эти признаки могут иметь и другие причины, поэтому место утечки нужно установить до разборки. Снятая прокладка с надрывами, заломами, прогаром или повреждённой кромкой подлежит замене.

При снятии головки или цилиндра заранее подготовьте новые прокладки: ранее обжатое уплотнение может не обеспечить плотность после повторной сборки. Если течь появляется снова, осмотрите прилегающие поверхности и крепёж. Загрязнения, забоины, деформация плоскости и неравномерная затяжка способны повредить даже новую прокладку.

Что сверить при подборе

Сопоставьте обозначение двигателя со своей техникой, затем сравните каждую прокладку со снятой и с посадочной поверхностью. Проверьте наружный контур, форму центрального выреза, расположение крепёжных отверстий и проходов. Совпадения только по числу отверстий недостаточно: смещённая кромка может попасть в проход или оставить часть стыка без уплотнения.

Толщину подбирают по требованиям двигателя. Произвольная замена на более толстую или тонкую прокладку меняет взаимное положение деталей цилиндра. Не подгоняйте неподходящую прокладку растягиванием и не собирайте несколько прокладок вместо одной предусмотренной: такой способ не исправляет ошибку подбора.

Особенности установки

Удалите остатки старых прокладок, не царапая плоскости и не допуская попадания частиц внутрь двигателя. Очистите сопрягаемые поверхности, проверьте кромки, шпильки и резьбу. Уложите каждую прокладку на своё место без складок и смещения; отверстия должны совмещаться свободно. Герметик применяйте только тогда, когда это предусмотрено порядком сборки двигателя.

Крепёж затягивайте постепенно, в последовательности и с моментом, указанными для двигателя. После сборки проверьте стыки на утечки. При появлении свежих следов или прорыва газов устраните причину, а не пытайтесь компенсировать её чрезмерной затяжкой: это может повредить резьбу и деформировать сопрягаемые поверхности.