Трос газа МТ, ДНЕПР, 1 шт. (Запорожье) VDK

Трос газа для мотоциклов МТ, ДНЕПР передаёт движение ручки газа механизму управления дросселем карбюратора. Его меняют при обрыве, повреждении оболочки или заедании внутреннего троса. От свободного хода троса зависит, насколько плавно дроссель реагирует на поворот ручки и возвращается после её отпускания. Количество в упаковке — 1 шт.

Устройство и признаки износа

Трос проходит внутри гибкой чёрной оболочки; на концах расположены участки для подключения к механизму управления и металлические наконечники. Оболочка служит опорой при передаче усилия и закрывает внутренний трос на протяжении трассы. При подборе имеют значение оба конца: даже при сходной общей длине отличия наконечников или посадки оболочки могут помешать установке.

Повод осмотреть трос — тугая ручка газа, движение рывками, задержка возврата или заметно выросший свободный ход. У мест крепления проверяют, нет ли оборванных проволок, а по длине оболочки — заломов, трещин и протёртых участков. Влага и загрязнения внутри оболочки затрудняют скольжение; резкие перегибы и постоянное натяжение ускоряют износ. Трос с распушённым концом или повреждённой оболочкой лучше заменить, а не пытаться восстановить регулировкой.

Что сверить со снятой деталью

Сопоставьте общую длину троса, длину оболочки и выступающие из неё участки с обеих сторон. Проверьте форму и размеры концевых креплений, посадку наконечников оболочки в упорах, а также соединение со штатными регулировочными деталями. Сравнивать удобнее снятые тросы, расправив их без натяжения. Ориентируйтесь и на фактически установленную ручку газа и карбюратор: после прежнего ремонта их крепления могут отличаться от первоначальных.

Длина должна позволять проложить трос по штатному маршруту без натяжения при повороте руля. Слишком короткий трос может тянуть дроссель вслед за движением руля, а излишне длинный приходится укладывать с ненужными изгибами. Неверная длина свободных концов мешает выставить свободный ход даже тогда, когда сама оболочка подходит. Наконечник должен полностью входить в своё гнездо и удерживаться без перекоса.

Установка и проверка

Замену выполняют при заглушённом двигателе. Сначала запоминают маршрут старого троса и положение его креплений, ослабляют регулировку и освобождают концы. Новый трос проводят по тому же маршруту, избегая острых кромок, горячих поверхностей и мест, где оболочку может зажать. Вместе с ним осматривают упоры оболочки, регулировочные детали и гнёзда наконечников; повреждённые крепления устраняют до окончательной сборки.

После подключения концов устанавливают свободный ход по требованиям руководства к мотоциклу. Регулировкой не следует постоянно удерживать дроссель приоткрытым. Несколько раз поверните и отпустите ручку газа, затем повторите проверку при крайних положениях руля: движение должно оставаться свободным, а механизм — возвращаться без задержки. Если трос заедает или натягивается при повороте руля, проверьте его маршрут, посадку концов и соответствие размеров до запуска двигателя.