Сальники вилки Alpha 27×37×10,5 мм, 2 шт., VDK

Сальники вилки Alpha 27×37×10,5 мм VDK предназначены для уплотнения подвижных труб телескопической вилки. Они удерживают масло внутри перьев при ходе подвески. В комплект входят два сальника: для замены уплотнений в двух перьях. Потеря герметичности приводит к утечке масла, а при снижении его уровня меняется работа подвески на неровностях и при торможении.

Размер и устройство

Размер 27×37×10,5 мм обозначает внутренний диаметр, наружный диаметр и высоту сальника соответственно. Наружная часть устанавливается в посадочное гнездо, а внутренняя уплотняющая кромка контактирует с подвижной трубой. Уплотнение должно удерживать масло, сохраняя возможность перемещения трубы. Перекос, повреждение кромки или неподходящая посадка нарушают герметичность даже сразу после сборки.

Когда нужна замена

Повод проверить сальники — масляный след на трубе, повторное появление влажного кольца после очистки или потёки по нижней части пера. Само по себе загрязнение снаружи ещё не указывает на причину утечки: сначала очистите поверхность и проверьте, откуда появляется масло. При разборке поводом для замены служат надрывы, затвердевшая кромка и заметная деформация уплотнения.

Сальник быстрее изнашивается, если под кромку попадает грязь или труба имеет царапины, коррозию и заусенцы. Люфт направляющих также мешает равномерному прилеганию. Поэтому вместе с уплотнениями стоит осмотреть пыльники, состояние поверхности труб и направляющие втулки. Если оставить повреждённую поверхность или чрезмерный люфт, новое уплотнение может снова начать пропускать масло.

Что сверить при подборе

Сопоставьте все три размера со снятым сальником и посадочным местом. Также сравните профиль, расположение уплотняющих кромок и высоту посадки относительно стопорного кольца. Название модели помогает сузить выбор, но не заменяет проверку установленной вилки: после прежнего ремонта на технике может стоять другой узел.

• Внутренний диаметр сверяют с трубой, по которой работает кромка.
• Наружный диаметр проверяют по гнезду сальника.
• Высота должна позволять полностью посадить уплотнение и установить предусмотренный фиксатор.

Слишком свободная посадка не удержит уплотнение как положено, а попытка запрессовать неподходящий размер может повредить сальник или гнездо. Изношенную деталь полезно сохранить до окончания подбора, чтобы сравнить не только цифры, но и форму.

Особенности установки

При разборке запомните ориентацию старого сальника и сверяйте сборку с устройством конкретной вилки. Очистите посадочное гнездо, удалите загрязнения из канавки фиксатора и защитите новую кромку от острых краёв при надевании на трубу. Контактную поверхность смажьте маслом, предусмотренным для вилки. Запрессовывайте сальник ровно подходящей оправкой, не нагружая уплотняющую кромку.

После посадки проверьте положение стопорного кольца и состояние пыльника. Повреждённые сопутствующие детали замените, а масло заправьте по требованиям установленной вилки. После сборки несколько раз плавно сожмите подвеску и проверьте отсутствие свежих потёков. Если масло попало на тормозные детали, устраните загрязнение до эксплуатации.